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货车司机制造垃圾最多

货车司机制造垃圾最多

【行业动态】     在京藏高速上,不同方向的道路,垃圾状况却大有差异:往西方向,路面垃圾以果皮、塑料袋为主,清扫工作较轻;往东的路面则充斥了煤渣、爆胎的轮胎、一次性饭盒、烟盒、提神饮料瓶,甚至还有装尿的饮料瓶和装粪便的塑料袋……“往西的车以小客车居多,往东方向的以重载货车为主。货车司机跑长途,有时候几天几夜不下车,所有垃圾都通过车窗扔到高速路上。”董学慧对此很苦恼。    记者在短短10公里的路程中,就看到近10个装有尿液的饮料瓶和装有粪便的方便面...

    在京藏高速上,不同方向的道路,垃圾状况却大有差异:往西方向,路面垃圾以果皮、塑料袋为主,清扫工作较轻;往东的路面则充斥了煤渣、爆胎的轮胎、一次性饭盒、烟盒、提神饮料瓶,甚至还有装尿的饮料瓶和装粪便的塑料袋……“往西的车以小客车居多,往东方向的以重载货车为主。货车司机跑长途,有时候几天几夜不下车,所有垃圾都通过车窗扔到高速路上。”董学慧对此很苦恼。

    记者在短短10公里的路程中,就看到近10个装有尿液的饮料瓶和装有粪便的方便面碗、塑料袋,有的瓶子未拧瓶盖,丢弃时尿淋了一地;有的瓶子抛出时被护栏弹回,跑到马路中央,更有粪便黏结在路面上,给清理带来很大难度……遇到这种情况,养护工人通常需要下车清扫,在呼啸而过的大车中穿行,徒手捡起尿瓶、拿铁锹铲除地面上的屎块,花费很长时间。

    除此之外,大车经过的路面经常掉有大块煤渣、爆胎胎片,延续数公里,养护工人不断弯腰用手捡拾,拿扫帚清扫,非常辛苦。董学慧对记者说:“希望大车司机能多为环境着想,把垃圾集中起来,丢到高速公路服务区的垃圾箱里。”

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