HDC（陡坡缓降系统）：也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。这套系统首见于 1997 年Land Rover发表的神行者上，随后延伸使用于同厂招牌产品发现车型上。

【CS75四驱版配备了陡坡缓降系统】

目前，只有在数十万的SUV或者越野车上才能见到陡坡缓降的配置，随着CS75四驱版的面世，CS75四驱版本成为了市场上配备陡坡缓降系统售价最低的车型，这大大降低了越野驾驶的门槛，让更多人能够安全的享受冲坡的乐趣。

【路虎发现配备了陡坡缓降系统】

陡坡缓降系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限，以CS75四驱版例，HDC 设定后的上限车速为 9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。 

当驾驶者通过控制按键对CS75的陡坡缓降系统进行激活，当车辆进入陡坡后，依靠引擎本身制动可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死的问题。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC 便能藉由四驱系统和ESP系统，ABS系统协同工作 ，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h，以确保完全控制车辆。  值得注意的是，这里的 ABS 系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上 ABS 防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、依靠判断轮胎暴死与否才启动是有所不同的。

陡坡缓降控制系统通过对CS75的前刹车施加短暂的制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。任一车轮失去抓地能力时，系统会采用防抱死策略，使其重新获得牵引力。系统中的每个低档齿轮都预设有下坡目标速度。下陡坡时，HDC将实际车速与预定目标速度比较，只要需要降至目标速度，便会立即施加制动力。

陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等。所以 HDC 在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。这样的驾驶方式，相信会让你喜欢上驾驶CS75四驱版征服各种地形的感觉。