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  • 避开灰犀牛,丰田在“不确定”中夯实确定
    多图 避开灰犀牛,丰田在“不确定”中夯实确定
    2019-01-04     818     0  
    不刻意强调数字,销量反而能取得不错的结果,这正是丰田夯实基础、年轮经营的精髓。2018的车市寒冬里,丰田汽车成为主流品牌里的大赢家。站在2019年年首,从上一年里能够汲取的最大经验或者教训就是:不确定性会比人们预期来得更猛烈、更具颠覆性。2018年里两只频繁出现的怪兽,一只黑天鹅,一只灰犀牛,给改革开放40年的中国带来诸多变数。“黑天鹅”泛指罕见的风险,黑天鹅的出现可以颠覆人们对整个天鹅群体的认识;“灰犀牛”指能够预测甚至让人习以为常的风险,就像一只远处跑来的犀牛,开始觉得笨重缓慢,一旦贴近却难以躲避。2018年发生的中兴事件、华为事件,都可以入列为黑天鹅之列,它让人们认清了中美贸易对抗的长期... [详细]
  • 未来移动出行3.0时代 丰田的“ShowTime”来了
    多图 未来移动出行3.0时代 丰田的“ShowTime”来了
    2019-01-02     946     0  
    “自动织机的研制是我毕生事业,开头我一无所有,只有几个想法和一双手。你也应该有自己的毕生事业,我相信汽车制造事业值得一试。汽车在未来将是不可或缺的,为什么不能把汽车研制变成你的毕生事业呢?”这是发明家丰田佐吉在临终前对儿子丰田喜一郎说的几句简单的“启示”,万万没想到,这番鼓励产生的影响,让生活在21世纪的人们都知道了一家汽车制造公司——丰田。如果说丰田佐吉时期是丰田1.0时代,那么成功将纺织制造企业升级转型为汽车制造企业的丰田喜一郎时期,就是丰田的2.0时代。如今,丰田第三代掌门人丰田章男手下的丰田来到了3.0转型时期。那么,这一次丰田想把自己“迭代”成一个怎样的公司呢?这几年汽车行业发生了翻... [详细]
  • 破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车
    多图 破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车
    2018-12-26     759     0  
    年关将至,你的工作总结写了吗?对车企来讲,“总结汇报”可不是以年为单位的,一款全新车型的开发周期为4~5年,一种新的造车思路更是需要长期的实践才能看到效果。  在模块化思路盛行的这两年,却有一个品牌独树一帜,新出的几款车型可以说个个令人惊艳,但凡关注汽车的朋友怕是也能猜到吧,那就是丰田。  实际上,丰田已经连续5年全球销量突破1000万台,而汽车界有个“1000万魔咒”:随着销量的不断增长,开发、生产汽车本身就变成了一件成本极高的事情,当销量迈入1000万大关,随之而来的便是研发、生产、管理成本的巨幅提高,也就是资源的重复浪费,进而影响到产品性能的提升。因此对丰田来讲,1000万是消费者投出的... [详细]
  • 车企转型:行动起来!而不是停留在口头
    多图 车企转型:行动起来!而不是停留在口头
    2018-12-07     851     0  
    到2030年,美国私家车车主将锐减为目前的80%。当下汽车企业聚焦于生产及销售汽车的商业模式或将不复存在。文/《汽车人》管宏业全年负增长、SUV增幅低于轿车……岁末盘点,在相关2018年国内车市诸多个“没想到”中,丰田汽车的逆势上扬算是另一个意外。一向被视为温吞甚至过度谨慎的丰田汽车,在骤然降温的车市中表现得却格外抢眼:1-10月份,丰田集团在华实现13%的增长,大幅超过年初预期。或许这正是“年轮经营”的结果。丰田中国执行副总经理董长征谈到,过去车市高增长阶段,有人认为丰田没跟上节奏,实际上它是在苦练内功,夯实基础。只要根基稳固、动作做对,业绩目标自然就达到了;如果只片面追求销量,则很难达到长... [详细]
  • 丰田中国谋划“大象转身”  向移动出行服务公司转型
    多图 丰田中国谋划“大象转身” 向移动出行服务公司转型
    2018-12-06     775     0  
    今年国内车市进入微增长,但丰田汽车似乎并未受到市场环境的影响。数据显示,今年前10个月,丰田在中国市场的销量增幅为13%。“得益于卡罗拉和雷凌混合动力车型的贡献,丰田中国今年年销量有望超过140万辆,超出年初的销量预期。未来,丰田中国将以电动化、智能化和网联化为技术方向,加快在中国市场转型。”丰田汽车公司专务、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘在今年的广州车展上对《每日经济新闻》记者表示。“丰田这几年并没有强调高速增长,而是在强调"年轮经营",即考虑自身哪些方面需要完善,包括经销商基础的打牢、网点的建设以及人才的培训等。”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总... [详细]
  • 丰田在华加码普及TNGA架构
    多图 丰田在华加码普及TNGA架构
    2018-12-04     756     0  
         TNGA“加持”,丰田在华迅速告别了此前“万马齐喑”的状态,并在上升通道上不断加码。    今年广州车展上丰田亮相了基于TNGA架构打造的三大重磅车型,旗舰轿车AVALON亚洲龙,丰田在华主力销量车型新款卡罗卡和雷凌。一边是新车加持,一边则是市场喜报,今年前十个月,丰田在华销量逆势上扬,同比增长13%,预计全年将超额完成140万辆的年度目标。    与此同时,11月8日丰田宣布将2018财年的营业利润预期上调4.3%,至2.4万亿日元(约1465亿元人民币),基本追平上一财年利润。    今年丰... [详细]
  • 丰田中国董长征:凸显内功的时刻已到
    多图 丰田中国董长征:凸显内功的时刻已到
    2018-12-03     741     0  
    本文来源:经济观察报本文作者:耿慧丽对于相较往年明显冷清不少的2018广州车展而言,丰田中国无疑是少数延续往年隆重参展阵容的车企之一,旗下的两家合资企业和高端品牌雷克萨斯的展台上依然是亮点纷呈。一汽丰田展台上,全新一代卡罗拉全球首发,还有全新旗舰轿车AVALON亚洲龙。广汽丰田展台上,全新一代雷凌全球首发。三款新车都将搭载丰田全新一代混合动力技术。雷克萨斯展台上,LEXUS双门轿跑RC正式上市;LEXUS全新入门级SUV车型UX亮相。除了重磅新车,丰田还重点展示了将在中国重点推广的一些新技术:插电式混合动力技术,TNGA概念下直列四缸2.5L直喷发动机、8速自动变速箱Direct Shift-... [详细]
  • 董长征谈车市寒冬:丰田中国用技术修炼“内功”
    多图 董长征谈车市寒冬:丰田中国用技术修炼“内功”
    2018-11-30     705     0  
    随着亚洲龙、全新卡罗拉和全新雷凌的亮相,修炼“内功”的丰田正步入稳步增长的新阶段。资料图片“金九银十”还是没能挡住车市寒流。中国汽车工业协会日前发布的数据显示,全国10月乘用车共销售204.68万辆,同比下降12.99%。乘用车销量连续4个月同比下滑,2018年10个月过去后,乘用车销量同比结束增长,下降1.02%。全国乘用车市场信息联席会预测,今年乘用车产销负增长基本已成定局。“有时候会出台一些政策来刺激汽车消费,一定程度上确实有效促进了汽车市场的增长。但是对于车企而言,只有踏踏实实地把产业内功做好,积累起来一步一步往前走,才能最终收获成果。”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征直... [详细]
  • 从进博会到广州车展,丰田让我们离未来又近了一步
    多图 从进博会到广州车展,丰田让我们离未来又近了一步
    2018-11-29     737     0  
           在今年初的美国CES上,丰田汽车社长丰田章男说,“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司”,并提出“mobility for all”的目标,大家无不为这家全球汽车巨头的转型决定感到震惊。       然而回头仔细一想,丰田的决定其实并不难理解。随着汽车变得越来越“聪明”,人们可以用汽车来做越来越多的事,未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。车企的角色,也随之从过去单纯的汽车制造商,转为一整套移动出行服务的供应商。 &n... [详细]
  • TNGA+“三化”,丰田赢得未来的“战略武器”
    多图 TNGA+“三化”,丰田赢得未来的“战略武器”
    2018-11-28     693     0  
           长期以来,丰田在消费者心中只是一个家喻户晓的日本汽车品牌,旗下车型没有强悍的性能表现,没有奢侈浮华的内饰设计,更没有让人趋之若鹜的品牌形象,中庸朴实是丰田烙印在消费心中的形象。       然而,可能所有人都低估了丰田的实力。       在2017以及2018年,丰田已经连续两年在《财富》500强汽车领域中排行第一,今年的营业利润几乎是大众汽车的两倍;在全球销量方面,丰田... [详细]
  • 丰田的中国梦:从“开不坏的丰田车” 到引领未来出行变革的“Just In Time”
    多图 丰田的中国梦:从“开不坏的丰田车” 到引领未来出行变革的“Just In Time”
    2018-11-27     885     0  
    从1964年进口CROWN皇冠轿车开始,“开不坏的丰田车”就“闯入”了中国消费者的视线,强大的产品力赢得消费者和市场的认可——彼时,我们把丰田车看作最可靠的载具。今天,丰田在中国已经拥有了超过1000万拥趸,而面对电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的发展,中国和全球的出行方式都在经历一场百年一遇的大变革。 [详细]
  • 宫崎骏的魔法世界 丰田正在用科技实现它
    多图 宫崎骏的魔法世界 丰田正在用科技实现它
    2018-11-26     876     0  
    丰田在中国到底销售了多少辆车,恐怕很多丰田内部人士都说不出准确数字。只知道,从1964年出口CROWN皇冠轿车到中国开始,距今已累计收获超过1000万的中国消费者。从数量、规模还是利润上分析,丰田已经是在华外资品牌中最成功的企业之一,但面对中国乃至全球市场的未来变革,丰田从未放弃思考——如何让汽车更加环保。 [详细]
  • 对未来的触手可及 是丰田三化落地的必然结果
    多图 对未来的触手可及 是丰田三化落地的必然结果
    2018-11-23     733     0  
    在工匠精神的影响下,丰田其实一直都是一家稳健的企业。也正因受到这种思维的导向,在丰田的价值倾向里,质的提升永远比量的增长更显重要。所以,我们看到了丰田为打造出更好的汽车,推翻了以往大量的传统思维,从而诞生出了全新的TNGA丰巢概念。并且得益于全新TNGA产品线的发力,丰田在今年的中国市场实现了逆市增长,并达到双位数的增长率。当然,对于更好的汽车所存在的形式,以及未来智能化城市中人们出行的方式方法,丰田没有在TNGA架构的推出后就停止探索。相反,从十多天前的进博会到当下正如火如荼的广州车展,丰田无疑不在传递一个消息:丰田已经从“传统汽车制造商”在向“移动服务提供商”进行转变。而这转变的核心,便是... [详细]
  • 未来“大杀器” 丰田TNGA与“三化”技术解读
    多图 未来“大杀器” 丰田TNGA与“三化”技术解读
    2018-11-22     795     0  
      多年以来,丰田在国内汽车市场上都扮演着“低调顶梁柱”的角色,旗下的致炫、卡罗拉、雷凌、荣放等车型一直有着稳定的销量和忠实的用户群体。不过,自从丰田开启全新的家族化设计理念,一款又一款惊艳我们的车型被丰田带到消费者的身边。事实上,丰田近年来不光是外观设计上的变革,真正内在的产品革命也开始了爆发。  本次广州车展,丰田携旗下多款车型登台亮相。其中最受大家关注的,莫过于全新换代卡罗拉和雷凌。作为世界上单款累计销量最高的车型,卡罗拉的每一次换代更新都是消费者乃至企业业界关注的重点。这一次,围绕在两款车头上的“光环”则是我们听上去熟悉但又有些陌生的名词——TNGA和“三化”。  TNGA能给丰田和消... [详细]
  • 聚焦“三化”布局移动出行,丰田距离中国车市领跑者或只差一步
    多图 聚焦“三化”布局移动出行,丰田距离中国车市领跑者或只差一步
    2018-11-21     819     0  
    亚洲龙、全新一代卡罗拉与雷凌,丰田在2018年广州车展上同时发布了三款基于TNGA架构的全新车型,传递出持续加码中国市场的信号。在广州车展前期举行的首届中国国际进口博览会上,丰田展示了它对未来汽车社会理解——用“触手可及的未来城市”展示它对“电动化、智能化、互联化”发展理念的理解。“汽车行业已经进入百年一遇的变革期,正在向电动化、智能化、互联化转型升级。”丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘说,为了顺应这一趋势,丰田将致力于向“移动服务提供商”这一未来的发展方向转型。TNGA新车获“三化”加持,树立同级别性能新标杆TNGA丰巢新车落地全面提速,这是丰田在中国市场的一大变化。在此次... [详细]
  • 加速转型的丰田正在跨越汽车社会新时代
    多图 加速转型的丰田正在跨越汽车社会新时代
    2018-11-20     742     0  
    汽车行业正在经历从量变到质变的过程。当销量数字不再是企业成功的唯一评判标准,当传承百年的内燃机逐渐被电池和电机取代,当驾驶汽车越来越不需要人类的介入……汽车制造商的造车理念以及对未来汽车社会的理解同样在发生着变革。丰田是这场变革的第一批践行者。TNGA:重新定义造车方式TNGA(Toyota New Global Architecture)丰巢概念是丰田对汽车制造的重构和颠覆,目的是为了“制造更好的汽车”。TNGA四个字母已经并不陌生。自2016年被提出以来,已经有全球各地数以万计的媒体对此进行过报道,但其背后的真谛仍然不为广大用户所知——在大部分人的理解中,这只是和大众MQB一样的模块化平台... [详细]
  • “未来”愈发清晰,谁也逃不出生死劫
    多图 “未来”愈发清晰,谁也逃不出生死劫
    2018-11-16     755     0  
    接下来的100年里,没有人能保证传统汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用。摆在各家车企面前的命题是:不是输赢,而是生死。文/《汽车人》管宏业百年未有之大变局在如潮水般袭来的“百年未有之大变革”面前,没有谁可以幸免。仅仅是过去的一个月内汽车界所发生的动荡,足够触目惊人,足够发人深省。曾经全球最大的汽车企业通用日前宣布,将通过自愿买断计划,裁撤1.8万名工人;它的同胞福特日子更不好过,预计裁员约2.4万人,约占全球员工总数的12%;即使是大众汽车也准备抱团取暖,计划在电动车、无人驾驶等多个领域与福特合作,组成跨洲际研发联盟。倘若全球最大的汽车企业集体遇到了麻烦,那就不是企业自身的问题,而是整个行... [详细]
  • 别人放产品 丰田居然在进博会上“演话剧”?
    多图 别人放产品 丰田居然在进博会上“演话剧”?
    2018-11-15     847     0  
      新浪汽车讯 2018年11月5日,首届中国国际进口博览会(以下简称“进口博览会”)在上海成功举办。作为加强世界各国经贸交流合作的重要窗口,进口博览会也成为世界各大工业企业展示自身技术实力,以及行业前景展望的平台。其中不乏与消费者日常生活息息相关的产品和技术,食品、家电乃至消费电子领域,大有令人耳目一新的感觉。  本届进口博览会,丰田自然是重要的汽车工业代表。在环境、交通和“老龄化”问题方面,我们看到了作为一家车企做出的思考。如何大大提升出行的效率?能不能在交通工具中喝咖啡甚至锻炼身体?机器人可以居然也能照顾家中老人?博览会上,丰田通过设立“城市生活”、“氢能循环社会・技术”、“与自然共生”... [详细]
  • 丰田汽车的未来城堡,中国市场或成核心突围点
    多图 丰田汽车的未来城堡,中国市场或成核心突围点
    2018-11-14     770     0  
    首届进博会出人意料的火爆,这场集结了全球五大洲3600家企业,5000多件参展作品的盛会上,汽车板块成为了焦点中的焦点。恰逢无人驾驶,新能源,人工AI等科技带来的风口,纵然车市已经早早入冬,但同时,我们又迎着机遇充满希望的展望未来。 [详细]
  • 丰田参展进博会为何引人关注?
    多图 丰田参展进博会为何引人关注?
    2018-11-13     740     0  
           认识丰田,也就认识汽车的未来。通过丰田在进博会上展示的展品,我们可以说对丰田的了解和认识远不如对欧洲汽车的膜拜。这是时代的误会,还是我们一叶障目?尽管汽车发明在欧洲,落地在美国,但超越已在日本。一款“未来(MIRAI)”足以证明。而汽车发展的终极目标是什么?看来丰田已经回答。突破边界,启迪未来。丰田的努力值得思考。       “丰田的举动往往会成为行业的风向标。但它的低调总是受人尊敬,而且背后总有令人可信的支撑,投射出前瞻性的魅力。”   ... [详细]
  • 进博会上的丰田展台,或许就是中国未来移动出行的缩影
    多图 进博会上的丰田展台,或许就是中国未来移动出行的缩影
    2018-11-09     812     0  
    11月5日几乎一整天,朋友圈都被在上海举办的中国国际进口博览会刷了屏。说到进口,就不得不提容纳了众多跨国企业的汽车行业。今年,在2号馆汽车展区,共有来自全球共30家跨国汽车品牌参展。在绝大多数的展台上,车企们都是整整齐齐地摆放着各种车型,规规矩矩地展示着自家在智能驾驶、车载互联以及新能源领域的技术成果。进口博览会上,丰田的展台画风突变,活像一个小型“社区”。但唯独丰田不这么干。他们在展台上搭建了一个小型“社区”,以一个中国人家庭的生活场景,向观众生动地展示了在丰田的构想中,电动化、智能化、互联化置于未来出行移动上的无限可能。1 丰田在进博会上演了一出“情景剧”在今年年初的北美CES上,丰田章男... [详细]
  • 没有一辆在售车型参展进博会的丰田释放了在华发展什么信号?
    多图 没有一辆在售车型参展进博会的丰田释放了在华发展什么信号?
    2018-11-08     1185     0  
    此次丰田参展进口博览会没有一辆目前市场销售车型,同时契合智能化与新能源两大中国汽车发展战略,丰田展出的车型占据了此次进口博览会所有汽车展品的45%。与此同时,结合2022年北京冬奥会,丰田将逐步在中国落地氢燃料与移动出行技术。有人称,丰田在中国发展正式进入2.0时代。 [详细]
  • 丰田汽车亮相首届上海进博会,面向未来交出新答案
    多图 丰田汽车亮相首届上海进博会,面向未来交出新答案
    2018-11-08     750     0  
    11月5日,上海虹桥商务区,世界的目光集中在这里。这是上海首次举办进口博览会,也是中国改革开放以来,第一次面向世界举行的以进口为主题的国家级展会。风起东方。改革开放四十年来,中国创造了世界经济的奇迹,也创造了世界人口最多、经济增长最快的市场,成为世界经济增长的稳定动力源。中国的发展,离不开对外开放,在这一过程中,跨国企业作用卓著。本届进博会上,一批跨国企业百花齐放,使出浑身解数,试图一展自身的风采:他们有的带来热销的商品,有的带来现代的技术,还有的带来前沿的解决方案。作为参展商联盟创始成员之一,丰田汽车,联合丰田集团公司以“触手可及的未来城市”为主题,参加了本次展会,针对日益突出的“环境”、“... [详细]
  • 将以中国
    多图 将以中国"点睛" 丰田移动出行蓝图进博会初露端倪
    2018-11-07     1179     0  
    11月5日,首届中国国际进口博览会在上海举办。在各色声光雷电的包围中,丰田展台呈现的一家人“未来的一天”反如一股清流,将”触手可及的未来城市”展现在观众面前。在展台上,丰田以e-Palette Concept、氢燃料电池乘用车Mirai和氢燃料电池大巴SORA等产品、技术为串联,通过“城市生活”、“氢能循环社会·技术”、“与自然共生”三个展区,将丰田正在缔造的移动出行生态社会呈现于世人。从混合动力车型的研发到氢燃料车技术的市场化,从e-Palette Concept到与软银成立出行公司,丰田的每一步都在践行着面向未来的发展理念。在这场整个产业都在疾风暴雨般革命性的转型大潮中,坚定地走着自己的步... [详细]
  • “未来的一天”于进博会“梦幻”上演,丰田转型在华再按“加速键”
    多图 “未来的一天”于进博会“梦幻”上演,丰田转型在华再按“加速键”
    2018-11-07     1072     0  
    今日,举世瞩目的首届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在上海盛大开幕。在这场汇聚了全球焦点的经贸盛会中,一场兼具未来感与真实感的主题展出,尤为引人关注。区别于常见的单一产品、技术展示,这个主题展示以一家人“未来生活的一天”为线索,向到会嘉宾生动地展示了未来新能源及自由移动的生活方式。在体验完咖啡店、小型医院、移动办公室等多个未来服务场景后,不少到会嘉宾均不约而同地表示:“没想到未来的一天的移动生活,竟能如此舒适、便捷。”“希望这样的未来,可以早日在我们身边实现。”看到这里,或许各位看官早已十分好奇,究竟是哪个企业将为我们带来了如此革命性而又触手可及的未来?答案,就是丰田集团。通过进博会,... [详细]
  • “混动技术帝”丰田,将在中国电动化领域“激进”起来?
    多图 “混动技术帝”丰田,将在中国电动化领域“激进”起来?
    2018-09-18     861     0  
            众所周知,作为混合动力领域昔日的“尖子生”,丰田算是最早将混动技术普及、应用的汽车企业。随着两代THS混合动力系统的升级,更在全球消费者心中树立了根深蒂固的混动“技术帝”形象。       以至于说到丰田混动,很多人都会想到一句话:世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其它混动!       但是,在国内这一波新能源热潮中,丰田却显得有些落后,甚至与中国的新能源政策脱节甚远。 ... [详细]
  • 来,跟丰田学学怎样才能看上去不像个骗子
    多图 来,跟丰田学学怎样才能看上去不像个骗子
    2018-09-13     1004     0  
           几天前,宁德时代副董事长黄世霖板着严肃脸,给了所有中国品牌一个善意的提醒:       现在,我们已经拿到了数量巨大的定点国外定单。我明显感受到2021年以后,国外的大型主机厂推出新能源汽车,会对国内新能源汽车企业形成巨大的冲击,所以国内企业对这块需要有一个清醒的认识。       这个提醒一点不假。       自主品牌在中国,别管... [详细]
  • 家都在造电动车,全球第一的丰田你为何还要一等再等?
    多图 家都在造电动车,全球第一的丰田你为何还要一等再等?
    2018-09-13     899     0  
      导读: 其实这不仅是对媒体重视,应该说丰田是对中国消费者重视:这么多总部的人抵华,是要给咱中国消费者传达一个重要讯息——丰田的电动化战略正式开启,后年也就是2020年,我们就可以开上EV版的C-HR和奕泽了。  我个人对丰田是有爱又有恨的。  咱就先说好话,再说不好听的。  爱之其一,混合动力。开了市面上大多数的混合动力,这么多年来,能在油耗上、动力上、响应速度上、用车习惯上,让我心服口服的唯有丰田。     爱之其二,丰田耐操。这就不多说了,之前买了威驰、卡罗拉,现在买凯美瑞、汉兰达、普拉多的家庭不少,谁用谁知道。  爱之其三,年轻化。最近几年的丰田车不那么中庸了,潮流设计感出... [详细]
  • 电动化讲“真心话”,丰田计划“大冒险”
    多图 电动化讲“真心话”,丰田计划“大冒险”
    2018-09-10     870     0  
    一改以往的四平八稳,丰田正全面加速推进电动化战略。尽管这样的改变并不算早,但按照丰田性格,一旦决策就全力投入、势头难挡。早在21年前,对能源短缺以及环境污染的担忧,促使丰田推出了全球第一款量产混合动力车普锐斯,新车上市后,所面临的舆论与行业评价可比现在纯电动车恶劣多了。但谁也没想到的是,就是这样一个不被看好的新物种,如今成为丰田最值得骄傲的谈资。截至2018年7月,丰田旗下混合动力车型销量已高达1200万辆,由此所减少的二氧化碳排放累计达到9400万吨。纯电动乘用车2018年1-7月销售情况(单位:辆)在国内,虽然没有政策补贴,但凭借与燃油车越来越窄的价差,混合动力已走出叫好不叫座的尴尬。20... [详细]
  • 汽车电动化之路将走向何方?丰田的思考或许会让造车新势力脸红
    多图 汽车电动化之路将走向何方?丰田的思考或许会让造车新势力脸红
    2018-09-07     1247     0  
    随着对空气污染和全球变暖问题不断升高,近几年业内呼吁用可再生能源取代化石燃料作为汽车主要动力来源的声音越来越多,很多国家和地区也纷纷制定了扶持新能源汽车发展的政策和推进时间表。作为传统车企中较早涉足电动化等新能源领域的丰田,在全球推广电动化方面已经取得了非常显著的成绩。截止到2018年4月,丰田混合动力车型的全球累计销量已经突破了1200万辆,那未来丰田的电动化之路将如何继续走下去呢?丰田为什么要推广电动化?虽然电动车被定义为新能源车,但其出现并不是最近几年才有的事。早在1904年,采用电能驱动的车型就出现在了美国芝加哥的街头。但是因为电动车存在充电时间长和续航里程短等问题,再加上当时油田的大... [详细]
 
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