轻量化高强度的作为当今卡车的发展趋势，在车展的现场多款车型采用了轻量化的设计理念，为了充分降低车辆自重，上装部分的车厢材料的选用就成为了一大重点；在武汉车展现场来自十堰的驰田金刚就为我们展示了多款高强度耐磨性的自卸车。

●轻量化车厢 联合8X4渣土车

十堰驰田自卸车改装在湖北处于首位，在全国也享有盛名。商用车展上展示的城市智能环保渣土车以及压裂砂罐车，无疑不体现了高强度轻量化的设计理念。

驰田金刚在上装的制造材料方面处于国内先进水平，在联合卡车展台和驰田的展台都展示了8X4的智能环保渣土车，转弯半径小轴距短，在国家法规允许下栏板高度为1500mm，比6X4的渣土车增大了5方，最大载重量达到了14770kg。

上装采用的就是驰田欧版U型结构的箱体，配备全景监控系统，车厢箱体材料采用NM1450高强度耐磨钢制造，抗拉强度不低于1450MPa,最大化的减轻重量，增加强度。

采用链条传动式伸缩篷布盖，链条传动维修方便成本低；并且篷布的开启速度快，收缩体积小，密封性能好，全自动自重轻。

除了这款8X4的联合城市渣土车外，驰田金刚还展出了其它两款采用NM1450高强度耐磨钢厢体的城市智能环保渣土车，一款采用了东风天龙KC 6X4的底盘改装,另一款基于上汽依维柯红岩6X4底盘改装，都体现了高强度自重轻的优势。

●高强钢上装 8X4压裂砂罐车

驰田金刚的展车中还有两款压裂砂罐车，压裂砂罐车主要用于油田地层固砂和人工井壁防砂等方面,是油田指定特种车辆。

这款压裂砂罐车基于东风大力神8X4改装而成，整车质量13960kg，最大载重量达到16845kg，适合城建渣土运输和砂石料运输。

采用了U型箱体，四连杆前伸式密封铁盖，车厢尺寸6900X2100X1600mm,高强度钢箱体，材料屈服强度达700MPa以上，抗拉强度不低于850MPa。

驰田K系列液压缸采用了27SiMn调质无缝管制作缸筒，可承受压力也由25MPa提升到40MPa,抗冲击能力大大提高；同时举升速度也比同类油缸快了10—20秒，这样以来卸货速度就有了提升。这类液压缸也采用了轻量化设计，有效的减轻了整车自重，降低了油耗。

采用后锁钩自动液压锁紧机构，并且带有后门密封圈，液压技术的应用，进一步增强了后门的密封性能，防止箱内的物料泄露，此外还可以加装后门自动液压开启装置，智能化程度更高。

此外还展出了一款东风大力神6X4底盘的压裂砂罐车，高强度耐磨性材料依然是最大的亮点。

●编后语：

十堰作为商用车的基地之一，一直致力于国际商用车之都的建设。十堰驰田改装的车型在武汉车展上的亮相，不仅让我们看到了驰田在自卸改装领域的先进水平，同时也向我们展示了十堰在商用车领域的重要位置；采用高强度钢制造车厢不仅提高了箱体的强度，同时也减轻了整车的自重，高强度耐磨钢材料成为了自卸上装的发展趋势。