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6X2前双限重46吨真来了 贵州已开始实施

6X2前双限重46吨真来了 贵州已开始实施

【政策法规】 国产6X2前双牵引车的出现,被很多人称为政策车,自重轻,价格便宜让它在诞生后的几年迅速走红。但随着新规定的确定,6X2前双车型限重46吨势在必行,相比6X4车型,6X2车型在稳定性、维护方面都没有优势,如果你是用户,你会再购买6X2前双车型吗?

近日,有卡友向卡车之家爆料,贵州一些地方已经开始实施6X2限重46吨的规定,并且路政部门明确告知卡友在端午节后将正式实施。

据卡友介绍,端午节前夕,卡友按照往常一样装好煤炭出发,在经过安顺市平坝县时,遇到路政检查。按照以往习惯给路政看过磅单,此时路政告知卡友车辆已经超载,做口头警告,没有罚款。

编辑在和卡友聊天了解到,卡友的车子是6X2前双的牵引车,挂车是3轴的13米仓栏,长期在贵州运输煤炭。在新规定没有发布之前,一直都是车货总重不超过55吨,遇到路政检查时候出示过磅单,车货总重不超过55吨不会罚款。

而在端午前夕通过安顺市平坝县时被告知以后车货总重不能超过46吨,这样一算相比以前一趟就少装将近9吨货。按照目前的运费来说,9吨货运费就少了八九百元,而过路费和油费并没有少多少。

在聊天的时候卡友说到,虽然限重46吨比以前少了将近9吨,但是车辆的安全性上去了,而且还可以减少车子的一些磨损,自己还是支持6X2前双的车型限重46吨。而讲到下一步换车肯定会考虑6X4的车型,自己在使用6X2车型的时候发现前双的车型吃胎比较厉害,在行驶过程中稳定性也没有6X4那么好,所以自己换车的时候首先考虑6X4的车型。

●  编后语

国产6X2前双牵引车的出现,被很多人称为政策车,自重轻,价格便宜让它在诞生后的几年迅速走红。但随着新规定的确定,6X2前双车型限重46吨势在必行,相比6X4车型,6X2车型在稳定性、维护方面都没有优势,如果你是用户,你会再购买6X2前双车型吗?


文章标签:牵引车 
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