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雨季变身轮胎屠夫 老司机缘何频遭毒手

雨季变身轮胎屠夫 老司机缘何频遭毒手

【养车用车】 夏季伴随着高温模式的开启,顶着烈日奔跑在路上的卡车存在爆胎的隐患,在《夏日烧烤=爆胎 论擎天柱破鞋的5大隐患》中,我们详细解读了爆胎的原因。然而夏天不仅是高温,近日全国也都相继进入了雨季,雨天行车虽然不会爆胎,但是轮胎受外伤导致漏气事故的几率却要高出平时很多。

夏季伴随着高温模式的开启,顶着烈日奔跑在路上的卡车存在爆胎的隐患,在《夏日烧烤=爆胎 论擎天柱破鞋的5大隐患》中,我们详细解读了爆胎的原因。然而夏天不仅是高温,近日全国也都相继进入了雨季,雨天行车虽然不会爆胎,但是轮胎受外伤导致漏气事故的几率却要高出平时很多。

针对此问题我们最近走访了几家修补卡车轮胎的维修店,店家普遍反映雨天补胎的车辆相比平时要多,据专业维修人员分析主要有以下三点原因:

1、就像用刀子割橡胶制品一样,直接切割比较费力,如果淋点水就会变得很容易,这个时候水就起到了推动的作用。平时如果轮胎碾压一个石子或者尖厉的障碍物并不会损坏,然而雨天就会变得不一样,很容易就会划伤轮胎。

2、下雨天地面湿滑,铁屑钉子浸泡在雨水里,下雨天轮胎轧到钉子一边,钉子就因为水的波动移动,加大了扎胎的几率。

3、还有一点,在平时可视效果比较好,司机的视觉不易受到影响,遇到坑洼或者尖锐障碍物很容易躲避。而在雨天在行车,受天气以及路面积水的影响,司机的可视效果也会降低,也比较容易造成轮胎划伤。

有很多卡友反应,轮胎扎伤在维修站补完之后仍然存在缓慢漏气的现象,维修人员说轮胎包括气密层、帘布层、带束层 冠带层、胎面橡胶等多种部分硫化而成,钉子扎破轮胎后,因为轮胎滚动等,会造成空气通过钉子孔,进入到轮胎构成的各层间隙当中。

普通的轮胎修补只是修补轮胎的最里层也就是气密层,气密层修补好后,只能确保轮胎内部空气不向外部泄露。但是进入各层间隙内的空气还会持续的向外漏气冒泡,所以这种情况不必担心。

判断轮胎是否补好还是有语气,首先观察钉孔补完胎后的漏气情况,把轮胎内空气放净,再观察钉孔漏气情况。如果放气前后钉孔漏气情况基本没变化的话,就可以确定是轮胎内存在的余气,可以放心行驶,如果放净空气后发现轮胎不漏气了,那说明轮胎没有修补好,那就需要继续修补。

我们还从维修店了解到,对于卡车来说,一般补胎的都是后轮居多,这是因为车辆在正常行驶过程中,前方轧到平躺的钉子很少会扎到前胎,但是因为前胎轧过钉子时,会碰撞钉子使钉子运动或跳起,这样后轮扎到钉子造成漏气的几率就变大了

●  编后语:

所以要提醒卡友们,千万不要以为卡车底盘高就可以随意涉水,尤其是在路况比较复杂的小城镇道路,如果遭遇下雨街道有积水情况,路过之后要及时检查轮胎是否有被扎伤的情况。


文章标签:维修保养 
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