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除了6X2限重46吨 卡友还关注GB1589这些

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【行业动态】 GB1589,全称《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。卡友之所以如此关注它,是因为车多长、多宽、车辆载荷多少全是这个GB1589规定的。近日,卡车之家做了GB1589调查,看看卡友除了关注6X2牵引车限重46吨外,还关注GB1589哪些内容。

GB1589,全称《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。卡友之所以如此关注它,是因为车多长、多宽、车辆载荷多少全是这个GB1589规定的。近日,卡车之家做了GB1589调查,看看卡友除了关注6X2牵引车限重46吨外,还关注GB1589哪些内容。

本次调查采取论坛发帖与问卷调查两种方式进行,2天时间共收到论坛回帖508条,问卷933条,说明卡友对于GB1589还是还是很关注的。

● 新版GB1589 卡友比较关注6轴限重49吨

6轴挂车限重49吨,单车载货量减少,势必会增加车次来运输,所以多数卡友最关心6轴挂车限重49吨。他们认为GB1589实行,能够促进物流运输市场的良性发展。相比现在的2.5米车宽,新规的2.55米,同样也比较受卡友的关注,比例占到了12%,长头车也有7%的关注度。

●  多数人有顾虑 执法不严超载依旧

无论是现行的还是即将实行的新GB1589,与车辆有关的各项法规能否被严格执行是他们最为关注的。如果执法不严,超载行为依旧,对于物流运输市场起不到任何作用,再好的规定如果不能严格执行也将是空文一章。

●  执法标准统一后 多数人选择标载

77%的卡友表示,如果警察与路政对于半挂车执行统一的执法标准,自己不会进行超载运输,广大卡友十分希望进行标载运输。但是仍有16%卡友还会偶尔进行超载运输,他们认为反正超载也不是我一个人,能超就超,多挣点钱。  

●  希望有缓冲期 67%卡友选择半年

对于GB1589,多数人希望能有执行缓冲期,67%的卡友认为应该有半年的过渡期,给他们留出进行调整的时间。多数人选择半年时间,可以看出卡友心中急盼新政尽早实行,能对当前的运输市场有所改观。

●  6X2牵引车46、49之争 多数人支持46吨

按照GB1589规定,双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车都是限重46吨。在调查中,有57%的卡友认为6X2限重46吨是合理的,43%持反对意见,认为6X2牵引车应该限重49吨,持反对意见的多为6X2车主。6X2牵引车只有一个驱动桥,车辆的驱动能力明显不如6X4牵引车,而且6X2牵引车的刹车性能也不如6X4牵引车,GB1589规定6X2牵引车限重46吨也是基于多方面考虑。

●  编后语:

GB1589可能是目前在卡友中比较流行的词语,卡友关注的不单纯是GB1589本身,而是更加关注它实行后与之相关的法规能否做出的调整,能否影响到他们的切身利益。在本次调查中明显能看出卡友希望新GB1589能将当前的货运市场有所改观,借助GB1589的力量将物流运输市场规范化。

在本次调查中,卡友纷纷留言表达自己对于GB1589的看法、意见、困惑,最后我们将卡友回复进行了汇总,将报送交通部,让他们也听听来自运输一线的声音,其实我们更加期待国家与个人共同努力,促进中国物流运输的规范化、良性化发展。


文章标签:限重 GB1589 
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