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卡车配电缆 瑞典开启国内第一条电气化公路

卡车配电缆 瑞典开启国内第一条电气化公路

【行业动态】 据报道,瑞典近日开启了国内第一条电气化公路,卡车可以像电车一样充电在公路上运营,如果测试成功,未来几年瑞典或将逐步扩大电气化公路的覆盖面。

据报道,瑞典近日开启了国内第一条电气化公路,卡车可以像电车一样充电在公路上运营,如果测试成功,未来几年瑞典或将逐步扩大电气化公路的覆盖面。

在面临减排的巨大压力下,道路交通使用清洁无污染的能源无疑将会带来无限好处。为了达到交通运输领域在2030年摆脱对化石燃料依赖的目标,瑞典近日开通了国内第一条电气化公路。

据悉,该电气化项目名为eHighway,西门子公司已经为该项目投入了几年的精力,致力于为电动汽车们提供交通解决方案。据悉,电气化道路位于首都斯德歌尔摩市北部,是一条两公里长的公共道路。而且,这条道路还将是瑞典货运行业转向无污染道路运输的测试基地。

其实,整个项目与电车系统类似,车顶上面是高架电线,电线与汽车相连并提供能量来源。据介绍,项目声称,它不仅可以削减一半以上的能源消耗,而且它还可以极大得减少当地污染物排放,对环境有益。

据悉,测试将使用两款柴油混动版卡车,特制的卡车由大众集团所属的斯堪尼亚公司(Scania)制造,并进行适当修改以配合系统工作。卡车往返于eHighway上,并使用车顶上的受电弓装置(pantograph mechanism),与高架电线相连接。受电弓是一个可折叠装置,是一种电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。

据报道,卡车与接触网可以在高达90千米/时的速度下实现连接,而且在同一个线路系统的卡车还可以互相供电。比如,如果一辆卡车要刹车减速,这些电量将会被重新获得,并回馈到电力系统中,并为其他要加速的车辆提供电量。由于这些测试卡车是混合动力型的,因此当他们驶离电网时,它们可以像正常当卡车运行。而当他们接触到电网时,则不会再消耗化石燃料。

瑞典交通管理局首席战略分析师安德斯-贝恩特松(Anders Berndtsson)说:“到目前为止,瑞典绝大多数的货物运输是通过陆路实现的,仅有很少一部分货物被分流到其他运输方式。因此,我们必需要减少卡车对化石燃料的依赖,这样卡车在未来才不会被抛弃。电气化公路可以提供一种很好的解决方案,是对现有交通系统非常有益补充。”


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