在评测了陕汽德龙的外观内饰及上装之后，我们马上进入这辆粉粒物料运输车的最后一篇评测——底盘篇，这辆自重17吨（16980kg），总质量31吨的大块头，要想拉动它可是不容易。

陕汽德龙F3000德龙粉粒物料运输车，公告名称为龙帝牌SLA5312GFLSX8低密度粉粒物料运输车，底盘采用了陕汽德龙F3000系列SX1316NT466型底盘，属于二类重型载货车底盘，由陕西汽车集团生产。

为了能让这辆满载重量达到31吨的重物飞快的奔跑起来，它配备了潍柴动力提供了WP12.375E40型柴油机，这具柴油发动机的排量达到了11.596升，属于大排量重型发动机，事实上，这具发动机的自重就为1050kg，一吨多重已经相当于一辆家用轿车的重量了，可见此发动机的强大。

发动机的动力参数方面，其采用了直列6缸的设计，尾气排放方面符合国四标准，额定转速为1900转/分，属于低转速柴油发动机。功率方面，最大马力为375P，最大功率276KW，而最厉害的还是它的最大扭矩，达到了1800牛米，可以带动车辆更快的起步加速，而最大转速区间为1000转-1400转，范围较窄，这仍需进一步努力改进。

高达11.596升的排量，它的尾气排放也是个需要重点了解的项目。由于排气量较大，所以为它配备了至少有10厘米粗的管道来进行排气，这样发动机运转才会顺畅。当然，柴油机排放的污染物也是需要净化的，这只超大的三元催化器就是为了解决这个问题，另外它还配有尿素罐，帮助催化器更好更快的降低尾气中的有害气体。

底盘悬架方面，都是采用的钢板弹簧，后轮双桥所配备的钢板弹簧特别粗壮，一片钢板至少顶得上普通的两片钢板，而且还是12片钢板叠加，可以想象它能承载的重量是多么的恐怖。而前轮也不含糊，四只转向轮也都是使用了14片普通的钢板弹簧来制作悬架，在保证转向能力的情况下满足载重要求。

在前文中，我们了解到，驾驶室也是个庞然大物，所以它并不能像那些轻型中型底盘那样，用手就可以将驾驶室翻转过来。陕汽德龙的驾驶室需要借助手动液压器（原理同千斤顶）来顶开，想必这也是重型底盘驾驶室的标配了。驾驶室的底座上配有减震装置，可以消减来自车身的震动，为驾驶室提供更舒适的驾乘环境，并且还铺设有锡箔隔热垫，将发动机运行时产生的高温隔绝开来。

总结：陕汽德龙F3000德龙粉粒物料运输车的动力可谓强劲，重型柴油发动机可保证车辆的正常运行，而底盘方面更是提供了有力的钢板弹簧悬架来支撑，可以说陕汽德龙F300底盘是一辆比较合格的重型底盘。

附：车界史泰龙 陕汽德龙粉粒物料运输车评测（外观篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview117864.html

车界史泰龙 陕汽德龙粉粒物料运输车评测（内饰上篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview117939.html

车界史泰龙 陕汽德龙粉粒物料运输车评测（内饰下篇）

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车界史泰龙 陕汽德龙粉粒物料运输车评测（上装篇）

http://news.chinacar.com.cn/newsview118099.html