这标题若用马丽的话说就是：“这也太磨唧了”，确实，前有爆破器材运输车，后有防爆车，这不是磨叽是什么？其实小编是想借此科普一下这两者之间的关系：防爆车又叫爆破器材运输车，而爆破器材运输车就是防爆车，但总有些不严谨的人视安全于不顾，在运输易燃易爆器材时以厢式货车代替，这样真的好吗？你视法规为何物？所以爆破器材的运输还得选用防爆车。

防爆车的各项指标皆符合国防科工委关于《爆破器材运输车安全技术条件》的要求，对于运输具有易燃易爆性质的器材是专业的。那么下面我们就来了解一款5方小型防爆车——福田驭菱防爆车，就从这款小型防爆车上找其专业点。

福田驭菱CLW5020XQYB4型爆破器材运输车，即福田驭菱防爆车的整车尺寸为4405×1550×2430mm，总质量1995Kg，整备质量1465Kg，额定载质量400Kg。对于小型防爆车而言，能装载800斤的货物，那能力也是相当不错的。同时根据这些数据显示，完全符合上蓝牌需求，要知道，上蓝牌的好处多多，比如C证可开、可跑市区、手续还简单。

一般小型车型多为福田系列底盘，而在防爆车的应用上，还需同时具备“五仅”原则，即仅选用轴距为2370mm的底盘、仅采用有前盘制动器和安装ABS的底盘、仅采用排气管前置的底盘、仅采用子午线轮胎、仅采用LJ465Q-2AE发动机，而这些说的正是福田驭菱BJ1020V3JV2-X底盘。

福田驭菱底盘配上厢体，看似小巧，但又不失灵活，LJ465Q-2AE汽油发动机，排量1051ml，满足国四排放，60马力，可能觉得马力是不是不够强劲啊？有疑问是好的，但就是60马力，最高时速也能达到80Km/h，对于这样一辆以安全为主的小型防爆车而言，马力不低，速度也不慢。

在来看厢体部分，其前板、顶板、两侧板、底板、后门板设计制作中，内外蒙皮间用具有阻燃隔热性的矿渣棉填充，门板内采用硅酸铝棉板进行填充，并且在厢体底板内面采用2.5mm厚热轧钢板，骨架中设计有纵梁和横撑，横撑位置设计与底架（副车架）横梁位置相一致，能使所装载货物的重量通过底板骨架纵梁和横撑传递到底架上，载荷分布均匀，防止底板变形，提高底板刚度。

顶部中央有一个红色的报警器，即烟火报警器，在厢体内部物品间因摩擦或撞击产生自燃情况时，烟火报警器能够及时发出警示，避免重大损失。而一般货运车辆是没有此装置的，一旦发生险情，待你发现时，往往已无法挽回。

在厢体内部两侧分别设有一排通风口，保证空气的流通，外部显示的则为具有防雨水功能的通风窗，在不影响美观的同时，保证了其实用功能。由于这辆车为样品车，工人比较偷懒，所以可以看到外侧通风窗处基本上是只能观不能用的状态。

防撞拉环，目的很简单，就是用于固定货物，避免行驶途中因惯性等其他因素导致物品不稳定，发生摩擦或碰撞，进而良成事故。

编后语：

随着我国工业化程度的提高，事关安全的要求也越来越高，像防爆车的研发、制作、生产到量产，都是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范要求及用户需求而产的，这款5方福田驭菱防爆车也不列外，还是那句话，运输黑火药、压缩黑火药、电引爆雷管、爆破炸药、点燃导火索、专用烟火等易燃易爆物品，福田驭菱防爆车是专业的！