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技术太可怕!达夫推无线互联自动驾驶

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【行业动态】 7月,达夫XF卡车车队获得了欧洲“公路运输奖”中的“最佳卡车车队奖”。欧洲的“公路运输奖”作为卡车行业中的“奥斯卡”,达夫XF卡车车队能获得这个奖项,是对其车队运输能力的极大认可。

7月,达夫XF卡车车队获得了欧洲“公路运输奖”中的“最佳卡车车队奖”。欧洲的“公路运输奖”作为卡车行业中的“奥斯卡”,达夫XF卡车车队能获得这个奖项,是对其车队运输能力的极大认可。

达夫XF卡车车队,采用了自家的“高效运输计划”,大大的提高了运输和操作效率,最大化了车队利用率。

欧洲卡车车队挑战赛目的在于获得欧洲政府许可,在全欧洲范围内使用无线互联车队。无线互联技术可以使卡车间距离更为紧密的行驶,既降低了燃油消耗,减少了二氧化碳排放,又安全有序。

达夫和其三个技术供应商TNO, NXP和Ricardo公司合作组成了一个称为EcoTwin的车队,该车不仅是达夫一家公司的成果,Ricardo公司主要负责检查其所有设计是否符合国际安全标准,NXP负责提供行业领先的无线互联技术和摄像机、雷达传感器技术,TNO公司为车队提供了软件支持并协助开发新技术,达夫公司则将所有的系统集成于达夫XF卡车上并完成所有测试。

车距大大缩短 采用自动驾驶技术

从视频中可以看出,车队中的第二辆车紧跟第一辆车,和以往的车队相比,此次两车间的距离大大缩短,此次挑战中达夫车队的兼具距离保持在0.5s以内,也就是以80km/h的速度行驶10米的距离。车距的缩短可以大大提高车队中所有卡车的空气流动性,从而节省2%的燃油消耗。

另外,车队全面使用自动驾驶技术。车队通过使用无线、雷达和摄像机技术,可以实现车队自动化驾驶。司机可以在驾驶过程中双手脱离方向盘,做些别的事情。车辆在行驶过程中完全是自动加速和制动,且两车可以保证同时加速和制动,保持两车间的距离始终在一个固定的数值。

定制无线互联技术 路况可实时转播

EcoTwin车队使用的是由NXP公司开发的Wifi-P无线连接系统,该系统专为自动驾驶而设计。无线的高速传播保证了达夫车队可以以更近的距离行驶。

另外,Wifi-P无线系统可以让驾驶员在车队行驶过程中互相交流,而且第一辆卡车司机看到的路况信息可以实时投影在第二辆车挡风玻璃上方的屏幕上。

降低油耗和CO2排放 提高道路通行量

车队间距离的缩短,目前可以降低近2%的油耗,在将来该数值可以达到10%。油耗的降低也使得二氧化碳排放量大大降低,有利于环境保护。

另外,车队还提高了道路驾驶安全性能。由于无线、雷达和摄像机系统的共同作用,车队间不会存在超车现象,因此行驶更为安全,也可以一定程度上提高高速车辆通行量。同时,最新的技术允许其他乘用车安全的进入和离开车队之中。

技术还待继续成熟 2020年左右投入市场

达夫表示,技术完善的无线互联技术车队将在2020左右投入市场,目前还有许多问题需要解决,比如在法律、责任和司机接受度上都还需要继续完善。

通过和TNO、NXP和Ricardo公司的合作,达夫证明了卡车无线互联的技术可行性。未来也将在公共道路上进行更多的测试来获得更多经验,继续完善技术,以将该先进的车队技术早日投放市场。

编后语

作为荣获“年度最佳车队”的达夫车队,其所使用的DAF XF车,可为达夫的王牌车型,其稳定流畅的驾驶操纵性和动力强劲的传动系统设计,为达夫无线互联车队的发展加分不少。看视频里达夫车队在欧洲地茫茫车海中走得如此顺畅,也不知道何时能在自己身边的高速路上见到这样的车队呢?


文章标签:自动驾驶 
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