目前市面上轿车的品牌越来越多，且每种品牌下面的系列也有不同种。很多车友反馈买车太纠结，因为我们不仅要考虑外观还要看经济性、动力、空间、颜值等，多种选择反而让大家难以确定，为此小编特意搜罗了价格在15元万左右的几款轿车给想买的车友们作个参考。

一、卡罗拉/雷凌双擎：最经济

如果最看重的是经济、节能、省油，这两款车真是没得挑了（其实就是双子车型，基本上都是一样的，就一起说了）。有句玩笑话是怎么说来着，“要能把这俩车油耗开到6个以上真算你本事了”。

上周因为加班，下班时候已经很晚了。于是决定奢侈一把，打个快车。正好来接我的师傅开的就是雷凌双擎，于是我边看边跟他聊了一起来。其中有句话真是让我印象深刻，“油耗比买车时候销售跟他说的都低”。

缺点嘛，就是内饰看起来确实很一般，满满都是塑料感，基本上摸哪都是硬邦邦的；后备厢也不如普通汽油版车大，原因是后面多了一块儿电机占用了一部分储物空间；动力还算够用，城市跑跑没啥大问题，可能是因为起步的时候电机会介入，所以不会感觉太肉。但毕竟功率和扭矩在那摆着，偶尔想追求一下刺激基本上是没戏的。

二、全新蓝鸟：个性前卫

整车的设计几乎还原了当初日产一款名为Friend-Me的概念车（包括内饰设计也是很超前）。从车里到车外都会让人感觉“这货应该是这个时代的车吗”？不过也就是因为它这富有争议的造型，让它知名度颇高。不夸张地说，连我家旁边学校里的小学生都知道“哇，快看，蓝鸟”！

另外吐槽来了，全新蓝鸟从刚上市的月销量过万下滑到现在的4000左右，优惠幅度很小肯定是原因之一。虽然说现在是个主要看气质的时代，但老百姓最在意的还是价格吧。

三、全新思域：动力足

本田又一次让我们领教了他们生产黑科技的能力。官方给出的百公里加速是8.7s，结果是……他们太谦虚了。经过实测，这台车居然能跑进7.8s左右的成绩，对于这个价位和排量来说，基本已经无人能及。

再说说不足的地方，中控设计的很有科技感，但是实体按键不多，这一点会让用不习惯虚拟按键的人很不喜欢；最让我费解的是本田的配置分布是不是太脑残了？新思域总共4款车型配置，居然低配的两款支持CarPlay，两个高配反而没有了！这是个BUG吗？另外还有一点，手套箱里半点儿防滑没给装，毫无阻尼感。一打开就会咣当一声全掉出来，真是做出了几万块面包车的感觉。

四、索纳塔九：空间大

有着B级车的体型，优惠完只需要A级车的价格。但最重要的是空间比A级车大太多了（尤其是后排空间）。如果你看重的是空间，这辆车肯定不会让你失望，正常体型在后排翘个二郎腿是肯定没问题的。由于现在降价幅度相当给力，部分车型的价格已经下探到15万以下了。

但是在试坐过后排以后，总会感觉比前排座椅要硬很多，这点未免就有些不厚道了吧？如果是短途还好，要是长途的话，估计屁股可能会不太舒服；还有就是原厂喇叭实在不敢恭维，听点儿高音轻轻松松就会破……另外，韩系车的普遍问题在它身上也不能避免，做工有待提高，车门的接缝感觉都快能伸进手指了。

多说一句，如果感觉索纳塔九有些超出了预算，但又想要大空间的，可以退而求其次选择索纳塔八也是不错的。

五、昂克赛拉：颜值高

可以说昂克赛拉完全是依靠它这张“俊”脸打天下，整体延续了马自达的魂动设计。第一眼就被它吸引住然后就掏腰包的车主肯定不在少数，十万到十五万这个区间可以买到轿跑风格的车实属不易。

相比吸引眼球的外观，内饰看起来就有些平淡了，真的是属于只注重外表呀（而且长安的装配工艺实在是有待提高）；隔音方面做的也不是很好，尤其是开上高速之后，声音会特别地大；油耗方面明显不如另外两家日系兄弟（丰田&本田），百公里8个油对于这小身材来说其实已经不低了。

六、高尔夫：保值高

不得不说大众车在我国真的是神一样的存在，看看满大街的VW就能明白大众到底卖得有多好，一代神车高尔夫自然也不会例外。由于深受消费者青睐，高尔夫在二手车市场也非常吃香，自然保值率也会居高不下。没办法，NB就是到哪都走量。

其实毛病也不少，挑几个比较明显的说下吧。大众近几年的口碑一直处于下滑状态，尾气造假、车辆减配层出不穷，高尔夫也是一样。12款之后，后悬挂就变成了扭力梁式非独立悬架；跟昂克赛拉有个同样的毛病，这么紧凑的车身在市区开平均油耗也得8个左右；后排地面隆起较高，非要三个人坐的话，中间那个估计很不舒服。

当然以上这些车型仅仅是小编从经济、个性、动力、空间、颜值以及保值率这六个方面推荐的，最终的选择当然还是要根据您个