公路治理轿运车，让我们越来越多地听到了“中置轴挂车”这个名词。很多卡友不禁要问，这个中置轴挂车跟全挂车有啥区别？又有啥特点？本次汉诺威车展，我们有机会将两种挂车进行了实拍，帮助大家区分并了解这两种挂车形式。

● 中置轴挂车 把车桥放在中间的挂车

对于中置轴挂车的定义并不难理解，按照字面意思理解即可，就是把车桥放在中间的挂车。比如一辆挂车有两个车轴，将这两个轴都放到挂车的中间位置，这就成为一辆中置轴挂车。

中置轴挂车

因为两个轴都位于中间，所以中置轴挂车无法独自保持平衡，不与其他车辆连接时需要支腿才能“站立”。

全挂车

而全挂车则是两轴位于车辆两边，能够独立保持平衡的挂车。所以只要看挂车车轴的位置，即可分辨是中置轴还是全挂车了。

● 一上一下 两种挂车牵引钩位置不同

全挂车和中置轴挂车与主车相连的位置并不相同。全挂车通过安装在主车车架上的牵引钩与主车相连接，而中置轴挂车与主车相连的牵引钩则位于车架下方（与车架间接相连）。

中置轴挂车牵引钩与主车车架间接相连

因为中置轴挂车车桥位于中间，所以牵引中置轴挂车的主车要承受一部分挂车的重量，但这个占比一般不会太大，主要重量还是在中置轴上。而全挂车则只承受来自挂车的水平方向的作用，无需承受全挂车的垂直方向重量。这也是全挂车和中置轴挂车之间的一个区别。

● 编后语

中置轴挂车在国内治理轿运车的过程中被越来越多地提及，未来也许会成为轿运车的重要运输力量。欢迎卡友们在评论栏留言交流，共同了解中置轴挂车。