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“造车热”热在SUV 新晋车企重在实干

“造车热”热在SUV 新晋车企重在实干

【行业动态】 SUV车型在国内市场的比例不断攀升,务实的汽车市场“后来者”迅速切入高速增长的SUV市场,谋求生存并站稳脚跟。

SUV车型在国内市场的比例不断攀升,务实的汽车市场“后来者”迅速切入高速增长的SUV市场,谋求生存并站稳脚跟。

正在举行的巴黎车展上,SUV在全部新发或首发车中占有压倒性的比例,无论是路虎发现,还是奥迪Q5,或者是宝马X2,还有斯柯达KODIAQ,欧洲的主流汽车企业纷纷亮出自己的绝活儿,给方兴未艾的欧洲SUV市场再“续上一把火”,也打破了SUV只有在美洲、澳洲和中国等市场才热销的认知。

国内汽车企业恰恰是抓住了中国汽车市场SUV供不应求的机遇,在满足市场需求的同时,再次与跨国公司在中国的合资企业“掰一掰手腕儿”。

今天,中国经济网汽车频道关于“造车热”讨论的第三篇,就来探讨一下“造车热”究竟热在哪里?为什么偏偏热在SUV?

SUV概念是改革开放后,由第一家中外合资企业——北京吉普带给中国市场的,并且初期不被看好。最直接的表现,是在上世纪90年代中期,北京吉普在北京建国门一标志性建筑上打出“切诺基轿车”的巨幅广告。显然,在巨大的市场压力面前,这款国内最早的SUV车型不得不“屈尊”:更名改姓,与桑塔纳捷达和富康争夺轿车市场。

虽然SUV车身较高,驾驶视线良好,空间较大,乘坐舒适,但随之而来的重心较高、油耗较大,并没有走入主流合资企业的“法眼”,大家集中精力在轿车市场较力打斗。

长城赛弗SUV

2003年,一款以“塞弗”为名的SUV横空出世。有人认为这是在皮卡基础上的升级,是魏建军的一个尝试而已;也有人说,这是某日系车企在国外很畅销的SUV,是长城汽车直接“拿来”……就在人们的议论声中,长城赛弗以端庄大气的造型,宽裕的内部空间,以及接地气的价格,上市第一年销售近3万辆,激发了市场需求,创造了SUV市场不大不小的奇迹,也让市场和消费者对自主品牌企业、对长城汽车刮目相看。此后,长城汽车再接再厉,不断开发出系列SUV车型。

在过去的几年间,中国汽车市场一路高歌,特别是在2008年全球性金融危机之后,“风景这边独好”,一举成为全球最大的汽车市场。SUV车型在国内市场的比例不断攀升(见下图),自主品牌汽车纷纷效仿长城汽车,而长城汽车更是集中精力于SUV市场,推出独立的SUV品牌——哈弗。现在,哈弗H6单月销量高达4万多辆,令其他竞争对手难以望其项背。而长安江淮宝骏、传祺等自主品牌SUV也乘势而上,在这一细分市场唱了主角儿。

(记者据中国汽车工业协会历年产销快报整理)

近段时间,随着汽车市场“后来者”不断涌入,迅速切入高速增长的SUV市场几乎成为大家的共识。比如,宝沃汽车、汉腾汽车和斯威汽车等。其中,因低调务实而风生水起的汉腾汽车,其进入市场的每一步都与SUV息息相关。

5月,汉腾汽车在北京雁栖湖做了轰动一时的品牌发布,旗下多款SUV车型亮相。

7月,汉腾汽车首款SUV车型——汉腾X7开始预售,价格区间为7.98万-14.98万元,让人们感受到一家“新晋”汽车企业的满满诚意。

9月,汉腾汽车“欧派大SUV”——汉腾X7正式上市,向消费者提供1.5T和2.0T两个排量共8款车型,建议零售价格区间为7.98万-14.88万元。

同时,汉腾汽车还公布了未来三年的产品规划。一方面,同时布局SUV和MPV两个热度极高的细分市场;另一方面,高效传统动力和新能源动力车型齐头并进,充分体现出汉腾品牌“双驱动”的布局策略。而在未来三年规划的9款车型中,新能源车型占到5款之多,可见未来汉腾汽车在新能源领域投入之大。

汉腾X7

就在“十一”国庆长假前,大批汉腾汽车新车型现身青海省昆仑山地区,进行整车高原标定及高原可靠性试验。通过流出的照片,并结合之前汉腾汽车的产品规划分析,进行测试的车型很可能是汉腾旗下首款新能源车,即内部代号H15的汉腾X7混合动力版。另有消息称,这款新车很可能在明年3月与消费者见面。不知在新能源SUV市场的竞争中,汉腾汽车这匹汽车界的黑马会不会脱颖而出。

文章标签:SUV 
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