中国现已成为全球较大新能源汽车市场，回顾我国新能源客车发展史，金龙客车一路同行，引领城市公交出行进入新能源时代。

1997年，金龙客车与清华大学联合研发罗莎串联油电混合客车，这是我国较早的混合动力客车，该车型还曾代表中国参加世界电动汽车大会；2001年，金龙客车开始独立研发节能车型，在随后的15年里，以“节能”、“环保”的责任担当，成为国内新能源客车发展的前沿弄潮主角之一。

随着1998年全国范围内燃气公交客车被提上议事日程，金龙XMQ6100SL双燃料客车驶上街头。自2003年始，金龙CNG公路客车产品已批量销往海外。2009年，首辆金龙混合动力公交车XMQ6121H正式在新加坡上市发售。

2010年，40辆混合动力客车XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33作为厦门市首批示范运营车辆正式投入运营，标志着厦门“十城千辆”示范工程进入了实质性的实施阶段。

2011年，武汉公交集团采购200辆混合动力公交车；2013年，盐城公交公司批量采购102辆大金龙新能源公交车，次年再次购入160辆金龙客车插电式混合动力公交车；2015年，金龙客车赢得绍兴200辆插电式混合动力订单。去年，金龙新能源车销售增速超过500%，远超过行业新能源汽车整体增幅。

金龙客车自主研发的ISG插电式混合动力客车，告别伪插电，打造了业内符合公交调度运营现状、真正意义上的插电式混合动力公交车；金龙客车的智慧云服务平台、易驱新能源管理系统等一系列自主研发技术，实现新能源客车的高效和智慧运营。