汽车自动启停的功能在前几年都已经出现，只不过车主们使用的比较少，因为有很多人认为自动启停就是频繁的启停发动机。那什么是自动启停系统呢？跟手动频繁的启动发动机又有什么区别呢？它还存在哪些缺点呢？

首先我们先来了解下自动启停系统的定义，自动启停系统（Start&Stop）简称STT。在堵车或等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，不仅可以减少不必要的燃油消耗，还能降低尾气的排放。对于车主们为何会很少使用自动启停技术，那是因为自动启停的开启是有条件的，满足不了要求就无法使用，因此造成很多车主感觉启停功能很难用的现象！

自动启停和频繁启停的区别就在于自动启停直接减少了发动机怠速空转的时间，不仅省油，而且还有利于节能减排。对于人们所说的启停技术会损坏发动机的问题，实际上也不能这么说。因为启停功能是基于发动机正常工作以后，它对发动机的影响是可以忽略不计的。对于冷车的时候，启停技术对发动机的确是存在一定的伤害。

自动启停系统的缺点：由于自动启停系统的加入，导致汽车熄火/启动的次数会比没装配的汽车次数要多。因此对于汽车的发动机和蓄电池的配备要求较高，同样对汽车机油的质量也一并提高，从而导致汽车的保养费用提高。

整体而言，汽车自动启停对于车主来说还是比较实用的，因为比较省油，降低油耗。至于它为何会被使用的情况较少，大概是跟它使用的条件有关。