凭借大力度的促销手笔，以及渐渐形成的品牌效应，双11，早已成为网民狂欢的线上购物节。这一天，似乎打开钱包，全世界都能装进你的口袋，我们的运输装备——卡车，自然也不例外。

而将卡车放到线上销售，一方面见证了双11的魔力巨大，另一方面也见证了汽车电商正在慢慢成熟。且事实上，在双11之前，网购卡车多以营销噱头出现，但时至今日，这却已然成了卡车业界每年一度的一件大事。

去年开始，不少车企就在双11期间尝到甜头。当时，一位重卡企业老总接受现代物流报记者采访时就表示：实际上，线上售车对于卡车企业来说还很新鲜，所以并未料到“群众”反响如此的好，来年再战，有机会一定要搞一波大的。

双11同样带热了卡车网上销售，这是汽车电商的进一步成熟。

这些改变源于汽车电商兴起，但爆发于双11狂欢之际

利用网络这一无处不在的工具和手段，有的企业决意推出定制车型，实现汽车消费的C2B模式；有的企业则着力借此实现营销推广，让新的产品或品牌，可以最快速度被广泛认知。

不过，当一些行业媒体转型为电商平台的时候，一个趋势再明显不过：汽车电商正在被业界广泛看好。而双11这样的网购节的出现，也将卡车消费席卷其中：去年我们迎来了卡车电商元年，今年各种改变则是显得更为突出。

改变1：卡车企业从试试看到积极探索

虽然网络购物已经司空见惯，但是在线购车还是近几年才兴起的消费方式。而其最初也只是集中在乘用车和二手车领域，很多人认为，卡车这类生产资料，还是更加适合线下交易。但后来随着双11的热潮奔袭而来，不少卡车企业抱着试试看的心理加入了战圈，到现在甚至有些“一发不可收拾”。

福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军就告诉记者，经过了最初的尝试阶段，福田汽车愈发重视汽车电商这一新的销售模式。现今，其不只是双11会有相应线上活动举行，包括双12、福田周年庆等特殊日子，福田都会计划做好类似促销或团购，以感恩消费者多年厚爱。

改变2：经销商从有所担忧到主动配合

商业的本质就是追求利润的最大化，当卡车企业和网购平台搞得风生水起、卖车卖的不亦乐乎的时候，经销商作为厂家的终端销售渠道，是否会有丝丝不满？这样的问题，从汽车电商诞生的第一天起，就有人在好奇地追问，而在双11热潮此起彼伏的今天，这一问题解决了吗？

首先，必须相信问题总比办法多，所以这样的难题也有解决之道。周业军就指出，活动是由企业牵头发起，并在网上售卖相关车型，但是线下交车仍由用户所在地的经销商完成，这些销量计算在该经销商的业绩当中。所以，没有了利益的分歧，经销商当然支持卡车网络促销。

其次，在一线市场浸淫许久的经销商们最懂用户购车心理，双11是一次购买情绪的集中释放，所有商品放在这一时间段促销都能效果更好。因此，一些经销商不只关注线上销售情况，更会借助双11火爆热度，在自家店里搞起推介会等活动，以同样不小的优惠力度吸引用户下单。

改变3：消费者从知之不多到反应热情

卡车司机这个群体在中国保守估计大概有3000万人，但是这一职业群体也被认为文化程度相对不高，对新鲜事物的接触较少、接受较慢。可是，随着卡车司机的年轻化态势凸显，以及移动互联网的普及，网购早已成为他们的家常便饭，即便是购置卡车这样的大部头，他们也会考虑网购。

举例看，来自宁夏的李师傅自己养车，平日拉些零担散货送往周边地区，日子过得也算充实而幸福。在接受记者采访时，他就表示：双11嘛，当然买买买，不过他自己平日也有网购习惯，于是不觉得这个节日多疯狂。但他也坦言，如果有购车需要，恰逢双11，促销力度更大的品牌，确实对他更有吸引力。

再比如，李师傅的一位朋友，成了双11卡车厂商促销大战中的“胜利品”。怎么说？原来，正如前面讲到的，双11让线上购车成为潮流，但同时也让线下促销力度大增，所以不少地方经销商便搞起了地推活动。今年的双11，这位朋友和李师傅一起去到经销商举办的促销活动现场，没忍住下了单。

双11狂欢背后隐忧仍存，看清问题卡车网购才能持久。

双11卡车疯卖：火热背后隐忧仍存

当卡车司机对双11更熟悉，网购热度会降低吗？

双11被看做是阿里巴巴硬生生创造的一个节日，如今其影响力已经发酵到所有可以实现线上线下联动交易的领域，卡车消费当然也是其中之一。然而盛宴之后，我们还要清晰知道网购卡车尚有哪些潜藏问题。

问题1：用户希望促销力度更大，但是……

没有人不希望以更小的投入获得更大的产出，企业在双11期间搞促销如此，用户在双11期间抢购也是如此。所以，一个矛盾出现了，一方面企业希望能吸引更多消费者，另一方面消费者希望得到更多优惠好处，这个平衡点要怎么找？

随着双11年年办下去，限量促销等手段或失去吸引力，这样的困惑企业必须重视。

比如，此前某发动机企业相关负责人就向记者吐槽，公司在网上开了旗舰店不假，现在的反响比较理想也不假，但是一些用户的诉求却仍无法满足。用户希望企业将网购模式搬到更多的平台上展开，方便更多用户购买正品配件，但是这对实体店销售业绩的冲击还是有的，双11可以集中让利，但长期让利、多开网店却做不到。

再如，来自广州的一位卡车达人张师傅告诉记者，虽然平日都有线上购物的习惯，很多正版车用配件也是网购，但这一次的双11他却选择了“按兵不动”。原因之一，很多看中的商品出现了提前抬价再打折的情况，这种被质疑的网络购物陷阱，蔓延到卡车消费领域，同样不是好事，并且他也深觉，企业促销力度仍不够大，吸引力欠佳。

问题2：短期销量上扬只是假象，或许……

促销的疯狂，优惠的泛滥，或让企业陷入价格战的漩涡中无法自拔，这是很多商战中凸显出来的。但事实上，双11带给企业的双重利益：一是宣传效果提高，二是拉动实际销量。可日后，伴随网购促销常态化，双11将不再起到更大推广效果，对长期销量走势的促进也将变得微乎其微。

首先，在营销推广方面，今年的双11，包括一汽解放等品牌都有相应的活动推出，但是这似乎也反映出一个问题：在实打实的宣传效果之外，企业投入兵力做好双11工作之前，难免有人是“因为别人搞了我们不能缺席”才跟进的。如果以这种“重在参与”的心态做活动，一是创新效果难以理想，二是明年还要继续下去吗？

其次，在接受记者采访时，虽然有些老总巧妙回避，但是双11带动的销量，放在一个较长的时间段去看，是不是一种提前消费呢？本来，这些用户就是计划下单的，只是双11让订单集中起来。此时如将这些订单放在一个季度或半年内去看，来自活动真正争取到的订单量有多少呢？双11为商家拉来了多少摇摆客户呢？如果没有或很少，问题不言自明。

问题3：喧嚣落幕浮现暗礁潜藏，甚至……

双11期间，企业在促销和优惠力度上的空前毋庸置疑，打开微信公众号就可见一斑。而且，卡车作为物流装备之一，在保障电商、快递物流运输顺畅的同时，也针对双11推出了不少的解决方案，这类解决方案对于企业日后提升服务品质大有好处。可即便如此，我们还是要问，双11潜藏的负面影响你发现了吗？

江苏省交通物流协会副秘书长彭朝勇在接受记者采访时就呼吁，商家必须重视售后服务。网购售后难题一直存在，在卡车消费上问题或许极少，但是却又不得不防。例如，每年3·15出现的投诉事件很多，放在双11这一特别的条件下，集中购车的量虽然企业有所控制，但大件商品的网络化销售还是要完善服务。

再则，彭朝勇指出，很多网络商家面临诚信考验。这方面，在汽车这样的大件商品面前，虽然出现的概率较低，但是从整车到零部件的整个销售链条中，实现线上销售的企业会越来越多，在实体店经营中常被爆出的零部件窜货等问题，在网购渠道的打磨上，企业也应重视起来，防患于未然。