前段时间，卡友王师傅向笔者爆料京港澳高速湖南岳阳段出口存在乱收费的情况，为何相同车型的两台车，一起上高速一起下高速，收费却不同，而且还是重车收的少轻则多，我们针对此事也做了相关报道，随后笔者专门向湖南物价局和湖南京港澳高速岳阳高速管理处询问。

笔者将卡友王师傅的经历反映给湖南省物价监督局，并询问湖南省高速公路这样收费属于乱收费的情况吗？对于此事，物价监督部门这样回答说：对于这个高速收费问题他们会向高速有关部门询问并会及时处理，承诺3-5个工作日会给笔者一个回复。

政府部门办事大家都知道，在工作日内相关人员并没有给我回复这也是在意料之中，而我想了解真相的心情促使我在几天以后，再次打电话向湖南省物件监督部门询问调查结果，而物价监督部门估计也没有闹明白该怎么给我解释，便给笔者转接了湖南省京港澳岳阳高速公路管理处，此管理处工作人员这样告诉我。

卡友王师傅在收费站出现重车收费少、轻则多的问题时，并非高速公路乱收费现象，其实这和高速计重收费政策有关，高速公路为了鼓励重型卡车在不超限运输且成本不会增加的情况下，在合载范围，吨数越重，吨公里越便宜。这是为了鼓励卡车在不超限的情况下能多装。

“线性递减收费”对于这一名词，笔者再次询问高速公路相关人员询问，车辆在什么情况下会出现线性递减收费，而这个线性递减收费的标准是什么，工作人员说，对于线性递减收费其实是一个很复杂的过程，很难解释清楚，而线性递减收费的标准是依据递减单元来计算的。其实高速公路相关人员向笔者解释那么多，也没有讲明白到底是怎么收费的，估计他们自己也闹不明白吧。

但是在笔者一再的要求解释清楚下，高速公路相关人员向笔者读了一份类似于关于湖南省高速公路收费标准规定的文件。文件中大概意思是指：湖南京港澳高速基本收费费率是0.08元/吨公里，在车辆不超载的情况下，车重大于等于10吨小于等于40吨的情况下，车量总重越接近于40吨收费越便宜，这时候线性递减收费最低可达到0.04元/吨公里。

如果按照以上收费标准来说，对于卡友王师傅的两辆相同车型载重都在合载范围内，重则少收轻则多收的情况，并非收费站乱收费。而是依照高速公路线性递减收费标准实施。

对于高速线性递减收费标准的实施，是为了鼓励卡车在不超载并且运输成本不增加的情况下多装货。这一规定大大减少了卡车在合载内高速公路的通行费用。