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领动版帅铃T6试驾测评:动力更强!配置更高端!

领动版帅铃T6试驾测评:动力更强!配置更高端!

【行业动态】 自4月份创客版车型正式推出以来,帅铃T6成功的在国内皮卡市场站稳了脚跟,相比市面上同级别的皮卡车型创客版帅铃T6更实惠的价格和高使用价值使得帅铃T6受到了更多消费者的喜爱。而近日,帅铃T6又推出了领动版车型,在动力系统上进行了全面升级,还新增了胎压监测系统、速度感应中央门锁等科技配备,产品优势较创客车型又有所提升。

自4月份创客版车型正式推出以来,帅铃T6成功的在国内皮卡市场站稳了脚跟,相比市面上同级别的皮卡车型创客版帅铃T6更实惠的价格和高使用价值使得帅铃T6受到了更多消费者的喜爱。而近日,帅铃T6又推出了领动版车型,在动力系统上进行了全面升级,还新增了胎压监测系统、速度感应中央门锁等科技配备,产品优势较创客车型又有所提升。

外观——矫健、大气,充满时尚感

帅铃T6的发展方向是全能皮卡,不仅擅长运输,还在外形、舒适性的塑造上向家用轿车靠拢,其使用价值也可得到最大化提升。领动版车型外观与帅铃T6以往车型一致,矫健、时尚、动感十足,车身长*宽*高为5315*1830*1815mm,轴距3090mm,货箱尺寸为1520*1520*475mm,另还有加长版车型长度为5605mm,轴距3380mm,货箱尺寸为1810*1520*475mm,与竞品车型相比,这样的尺寸更具优势。

车前脸的鹰眼透镜大灯、美式双辐条镀铬中网与黑色蜂窝式进气口为整体造型增添了很大的时尚感。车身俯冲式腰线线条硬朗、有力度,贯穿整个侧身,流线感、冲击效果更强烈。后视镜上集成了转向灯,更加亮眼,既增加了安全性又很美观。轮胎造型不花哨很耐看,规格为P245/65R17。最小离地间隙有200mm,接近角30°,离去角22°,试驾过程中安全爬过几个中坡,没有剐蹭的情况,车子通过性能属优。 

内饰——简洁大气,更显质感

帅铃T6的内饰设计自然流畅,以黑色为主色调,低调却很豪华,风格更加偏向轿车,这也与外观的打造如出一辙,更显简洁大方。炮筒式的运动仪表、亮度可根据外部环境进行调节。多功能方向盘采用真皮包裹,既高端又可增加驾驶安全性。横贯式的出风口,使得中控台更具层次感,多媒体设备集成了CD、收音机和MP3,另外还有电动空调时刻调节车内温度,进一步增加了驾乘乐趣,丰富了驾乘体验。

领动版车型的座椅全部采用黑色皮质包裹,为车内增添了时尚感,座椅内部的海绵填充相当厚实,坐在上面感觉很舒适,并且前后排的乘坐空间都很宽裕,一米八的个头完全不会感觉憋屈。为了提升使用价值,帅铃T6在车厢内设计了多处储物空间,数量和实用性表现与乘用车相当,另外车子还配备了四门电动车窗,速度感应中央门锁,电子可调大灯等功能,人性化细节设置方面处理的相当到位。

驾驶感受——动力更强,舒适度更高

帅铃T6推出领动版车型,与之前的创客版最大的变革就在于动力系统的升级,发动机选择了德威动力,引进了德国FEV内燃机研发公司的先进技术,100kw/3600rpm的额定功率和320Nm/1600-2600rpm的最大扭矩,动能表现确实非同一般,起步到提速120公里时速用时仅有20多秒,数据显示该车的最高车速可达145km/h,试驾中虽然没有开到这么快,但以笔者预测完全可以达到这个水平,可以说在速度的表现上领动版帅铃T6可以相当于一款越野车了。

除了在速度方面享受到了非凡的体验之外,领动版帅铃T6的舒适性也是无可挑剔的,双横臂+螺旋簧式独立悬挂和三重减震后悬架,以及前盘后鼓式的制动系统,都有效保证了车子行驶稳定性和驾乘舒适性。另外该车的噪音处理技术也相当出色,A、B柱均使用了填充物,轮胎使用了SUV独有的低滚阻力轮胎,四门均使用双层密封条,可有效降低机噪、胎噪和风噪,试驾中可以听到发动机运转声音,但音量较小,可以忽略也可用音乐声覆盖,可以说驾乘舒适度在同级别皮卡中是拔尖的。

总之,笔者认为此次的领动版帅铃T6试驾体验是很成功,也令人满意的,这款车算是一款极具舒适性、实用性和体验性的皮卡,品质也很不错。值得一提的是,经销商告诉笔者,因为刚刚上市,厂家将会有大型的领动版车型促销活动,帅铃T6新老用户都可用最优惠的价格提车。品质保证再加上优惠促销,相信领动版帅铃T6又将在皮卡市场掀起一阵波澜。

文章标签:帅铃T6 
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