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车型| 结束了此前高速发展的“黄金10年”，中国轮胎产业从2015年进入低增长的“白银时代”。 这年开始，中国轮胎产业开始出现结构性过剩，市场增速放缓，规模经济效益也大幅缩小，轮胎企业全线转型迫在眉睫。 在此之前，冬季轮胎的市场需求在中国并不算大。 中国没有相关的法律规定冬季必须换冬季胎，而汽车原装配套的基本上都是四季轮胎。 加上中国南北差异较大，从经济性角度考虑，广袤的南方市场也不需要冬季轮胎，导致冬季胎在中国 “怀才不遇”。 随着消费者对汽车行车安全日益重视，冬季胎这一细分市场的增长潜力，这两年被业内普遍看好。 几年前，倍耐力轮胎就已经预测，未来中国轮胎增速最快的将是冬季胎市场。在新一轮“白银时代”的市场拓展中，韩泰、倍耐力等品牌纷纷发力，冬季胎市场明显开始升温。 此外，配套市场，特别是高端配套市场，过去10年一直是各大轮胎巨头的重头戏。 原配产品与汽车厂商协同研发的产品，能进行更全面的技术测试，通过更为严苛的考验。而原配轮胎的产品质量、品牌形象，直接影响到用户体验，并带动零售替换胎市场的拓展。 现在，各大国际轮胎品牌已经基本上完成在华品牌和服务的原始积累。替换胎市场正扮演越来越重要的角色。 同汽车市场一样，国内轮胎市场，现已完成从卖方市场到买方市场、多元化市场的过渡。 在这样的大环境下，消费者的话语权越来越大，无论是零售模式还是营销策略，企业都要围绕C端客户的需求顺势而变。 |
轮胎企业集体出动抢占冬季及配套市场
2017-01-11
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【行业动态】
结束了此前高速发展的“黄金10年”，中国轮胎产业从2015年进入低增长的“白银时代”。 这年开始，中国轮胎产业开始出现结构性过剩，市场增速放缓，规模经济效益也大幅缩小，轮胎企业全线转型迫..
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