在第四届集装箱多式联运亚洲展上，联合卡车作为唯一前来参展的重卡主机厂，带来了两款牵引车新品。其中一台就是搭载了联合最新K13发动机的联合U550。这款采用6×4的驱动形式的牵引车将被主要投放在长途干线物流运输市场。下面我们就跟着这组图片来近距离体验一下这款车吧。

这款车延续了联合一贯采用的宽体高顶加长驾驶室，整体采用橙色（砂岩橙）的喷涂，整体非常具有活力。

前脸上联合盾牌形的标志和“C&C”字母标识具有很强的辨识性，U550则表明了这台车的最大马力为550。

这台车的驾驶室侧面配厂家贴上了一个麒麟形状的拉花，看起来给人一种萌萌的感觉。顶部的“EURO V”标识这台车的排放标准可以达到欧五水平。

下方的“6K inside”代表这台车采用的是6K系列发动机 。

这台驾驶室的内部设计给人一种简洁大方的感觉。卧铺尺寸能够满足一个正常偏胖体型人员的正常休息。卧铺一侧还设置了阅读灯，非常贴心。

仪表盘采用的是三块液晶显示屏，淘汰掉了传统的指针式仪表，看起来更加简洁，科技感十足。

大灯的开关设计到了方向盘左侧下方的控制台上，此外还配备了大灯高度调节功能，司机可以根据后方货物重量来调节灯光高度。

这款车配备了后视镜电加热、电动调节功能。此外，副驾驶还可以通过这个控制面板上来控制车内顶部的阅读灯，非常方便。

这台车采用了联合最新的13升发动机，型号为YC6K1355-50，最大马力可达550。对于长途高速标载物流运输领域来说，这款发动机是个不错的选择。

与这台发动机搭配的是一台法士特12档铝壳变速箱，型号为C12JSDQXL260T。

后桥采用了联合QL400车桥，速比仅为2.92，配合大马力的发动机，可以使车辆在同等车速的情况下让发动机保持在更低的转速，降低车辆油耗。

这台车原厂采用朝阳金冠轮胎，型号为12R22.5，轮端采用油润滑，5万公里免维护。

该车前后均采用了轻量化钢板弹簧悬架，前悬钢板片数为3片，后悬钢板片数为4片。

该车原厂配备的油箱容积为700L，并且可以选配双油箱，能够提供较远的续航里程，减少加油次数。

在配备最新的K13发动机之后，联合在长途干线物流运输市场投放这台U550已经有了非常高的竞争力。如今国内物流市场对于大马力车型的需求不断增加，这款车正好符合了这样的发展趋势，相信它在今年一定会有一个不错的销量。

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• 第1页： 外观部分 喷涂拉花很出彩

• 第2页：底盘部分 K13发动机终于面世