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车型| “我信赖的商用车动力评选”走到今天，已成功举办六届，成为行业内公认的权威赛事。而之所以称其权威，首先是该活动一直紧扣“节能减排”主题，为宣传、促进节能环保的理念提供了帮助，也让企业、用户以及公众对排放法规有了更多认知。 其次，该活动无论在组织安排还是在评选形式上，都秉承着公平公正的原则。在参考产品各项性能指标的同时，还将用户实际使用情况以及使用心得纳入考核，这种测评机制既客观也更人性化。 除此之外，该活动还为发动机生产企业提供了一个良好的交流和展示平台，并且使主机厂、发动机厂和用户之间通过一种有机的形式联系起来，增进彼此了解，特别是对新产品、新技术的应用，用户也会有一个更直观的体验。 因此，无论是对主机厂、发动机企业、用户，还是对整个行业而言，“我信赖的商用车动力评选”活动都能起到引导的作用。在此，我仅代表中国内燃机工业协会感谢主办方《商用汽车新闻》举办这么有意义的活动，为推动中国内燃机行业不断发展和进步做出不懈努力。 今年的评选活动上，我发现参评产品无论从数量、还是机型种类都大幅增加；同时，技术含量也有了明显进步。从排放水平看，全部达标国五，并且具有升级国六的潜力。此外，我们还欣喜地看到，自主品牌发动机以及为之配套的自主品牌关键零部件在此次评选中也占有较高比例，这充分说明，经过多年潜心研发和深耕，自主品牌内燃机产品的技术水平已有了明显进步。 回望2016年，内燃机工业总体运行平稳，虽然产量有所下降，但总功率达到24.38亿千瓦，同比累计增长14.19%。这说明，整个行业的结构调整已取得很好成效。与此同时，环保政策法规的升级也助推了企业技术升级，这些都是值得肯定的行业进步。 此外，今年《政府工作报告》中，李克强总理提出要“坚决打好蓝天保卫战”。对于汽车行业的诉求依旧是节能、减排。不过，很多人可能也留意到，今年报告中所用的汽车词汇已悄然发生改变——由鼓励使用“新能源汽车”改为鼓励使用“清洁能源汽车”。 相比之下，清洁能源汽车的范畴要广得多。简单来说，除了一般意义上的新能源汽车外，天然气汽车、甲醇汽车、乙醇汽车、太阳能汽车等多种带有“环保特质”的车型均包含在内。 事实上，我国早已拥有较成熟的推广天然气、甲醇汽车的经验，也有比较完备的燃料生产、储运和加注设施，一些车企也早就推出了相对成熟的适用车型，只是在近年纯电动汽车的热潮下，呈现出被“边缘化”的倾向。 根据目前我国能源结构和市场现状，国家应鼓励能源结构多样化，为清洁能源发展提供空间。此次政府工作报告用词的改变，可以看作是一个“信号”。我们需要转变思路，推出一些鼓励使用纯电之外的清洁能源汽车的有效措施，进行一些有益且有效的尝试。 很高兴地是，我在本次活动上看到了柴油甲醇双燃料发动机以及混合动力发动机参评，这是非常好的开端，我期待未来有越来越多的节能与新能源动力生产商参与进来，互相切磋、互相鼓励，共同为中国内燃机行业节能减排贡献一份力量。 目前来看，内燃机仍然是实现节能减排极具潜力、效果直观的产品，在相当长一段时间内，内燃机依然无法被替代。因此，我们必须要将节能减排这件事情做好，用实际行动为节能减排作出贡献。同时，我还希望“我信赖的商用车动力评选”活动能够一直举办下去，打造成国内起点最高、规模最大、专业性最强、最具权威性与公信力的商用车动力评选平台。 谢谢大家。 |
中内协：实现节能减排内燃机极具潜力
2017-03-23
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【行业动态】
“我信赖的商用车动力评选”走到今天，已成功举办六届，成为行业内公认的权威赛事。而之所以称其权威，首先是该活动一直紧扣“节能减排”主题，为宣传、促进节能环保的理念提供了帮助，也让企业、用户以及公..
