2017年4月20日，第九届全球汽车产业峰会在上海召开。本届大会邀请行业专家、汽车产业链相关同仁共计800余人参与。众泰汽车工程研究院副院长、新技术项目总监潘世林受邀参加了本次会议，并在峰会上作智能网联汽车的主题演讲。

受益于智能网联汽车快速发展和新能源汽车爆发式增长，汽车行业在全球经济疲软的宏观背景下仍然一路高速前行，成为经济蓝图中一道亮丽的风景。无人驾驶汽车和新能源汽车是中国汽车工业转型升级的方向，本次大会各路大咖就新能源汽车前景，国家相关产业政策，无人驾驶汽车未来的技术发展趋势等热点话题展开了讨论。

在当天的演讲中，潘世林院长对无人驾驶汽车的发展历程进行了回顾，对无人驾驶的前景以及可能给汽车行业、全社会带来的变化提出了自己的思考。他认为，无人驾驶带给汽车行业带来的不仅仅是一次技术进步，而是从消费习惯、产品定义，再到商业模式、汽车产业链上下游结构的彻底重构。

潘院长介绍说，无人驾驶汽车首先带来的是流通效率的提升和交通环境的改善，能大幅降低交通拥堵情况，有效减少车祸的发生，进而构建一个更加绿色环保的汽车产业。无人驾驶汽车还能给人带来更大的自由度，节约出行时间。而随着无人驾驶时代的来临，共享汽车或将成为主流。

潘院长认为，与现在大家熟悉的汽车产品相比，未来无人驾驶汽车将在人机交互、车内空间布局和互联网功能上发生较大的变革。而随着无人驾驶技术的成熟，传统汽车企业应该在核心技术、研发方法、经营方式和思维模式上做好转型。

无人驾驶对汽车产业格局将产生非常巨大影响，传统汽车厂家已经意识到无人驾驶是一个综合性的技术，需要不同方向，不同角度的技术突破，需要在电子电器、软件服务和数据运营能力上进行积累或创新。同样，伴随着智能化和电气化的革命，汽车产业逐步走向了扁平化，也融入了更多的竞争者。

作为一个后发车企，众泰也在积极拥抱这场智能化革命。针对无人驾驶，众泰汽车工程研究院提出6个核心+2大平台的技术路线：其中6核心就是环境感知、控制系统、决策系统、V2X通讯、云平台与大数据和信息的安全；2平台指渐进式无人驾驶开发平台和完全无人驾驶平台。

在智能化和互联化上，目前众泰研究院已经取得了一定成就：自2016年正式对外公布后，目前众泰无人驾驶样车已经可以实现城市特定工况的自动驾驶和高速公路自动驾驶。在车联网服务上，研究院于2015年底推出了车联网品牌“Tye-net”，目前“Tye-net”可以为消费者提供六大种类共计27项具体服务功能，下一代的车联网产品将围绕更加人性化的HMI人机界面和更完善的车联服务展开。

未来众泰研究院将着重推进在硬件与算法、软件服务和大数据运营三大方向的核心技术能力积累，并计划在2019年之前将会在量产车型上推出高速公路驾驶辅助功能。在2025年左右推出高速公路自动驾驶系统，力争在2033年左右实现全工况的无人驾驶目标。

众泰汽车工程研究院也在致力于推进整车电子架构和V2X通讯方面的前沿研究，目前已经与国内部分产业园区展开了一系列研究合作。同时为了更好的应对汽车的智能化、互联化发展趋势，众泰汽车工程研究院于去年设立了前瞻技术中心，下设智能网联部，专门从事该领域的前瞻性研发。对于这场智能化、互联化的产业革命，众泰汽车已经做好了充分的准备！