人们一提起货运就会联想到“大祸车”，可是大家对于卡车司机真的了解吗？为什么背负这么多的误解还不放弃？

持续低迷的货运市场和高强度的工作是所有卡友不得不面对的问题，但卡友依然战斗在货运最前线，风雨无阻地装货、赶路、卸货。下面就给大家展示下卡车人真正的生活和内心世界。

除了货运不知道该做什么，这是卡友最普遍最直接的想法。大部分卡友在二十岁左右就接触卡车，出于好奇和懵懂入了行，从此把日子搬到了车上，一台卡车既是赚钱工具又是休息场所，一干就是好多年。虽然跑遍大江南北，但是大部分时间都在车里，对其它行业不甚了解，一旦放弃不知道该做什么。

一家老小需要供养，这是每个卡友提起来都会变得沉重的话题。货运虽然枯燥又辛苦，再加上现在运价实在差强人意，肯定不止一个卡友有过冲动想要放弃找点其他的营生养家糊口。可是转念盘算下一家上上下下每月的花销是一笔不小的支出，转行做其他工作对收入没有信心，货运行业再不景气也能补贴家用，一声叹气后还是继续握紧方向盘踩下油门奔赴目的地。

有卡友车上锅碗瓢盆都配备是不是很惬意？恰恰相反，货车再大车内空间也是有限的，锅碗瓢盆瓶瓶罐罐占据了很大空间，根本原因是自己在路上做吃的可以节省很大开销！高速服务区的饭菜贵是认真的，每天用汗水换来的钱真的不舍得扔进服务区的饭馆，普通公路由于人生地不熟又害怕被宰，自己动手真的是无奈之举。

真的那么辛苦还舍得带上媳妇？带上家人一起出车也是不得已为之，为了节省开销，车主自己做全职司机带上家人也是为了行车方便。车大货箱高，比如晚上光线暗，倒车很难看清，家人可以帮助看盲区。家人跟车还能照顾下卡友的生活，节省时间多赶路。

谁不希望在家陪陪孩子老人，以车为家的日子吃不好睡不好，还离开最亲近的人，不就是想手头宽裕了能好好陪陪他们吗？

现在卡车数量巨大再加上互联网的渗入，各种找货软件的流行，虽然让货源信息容易获取更加透明，但是副作用是加剧了恶性竞争，疯狂比价抢货导致运价低的不像样，利润比黄花瘦，尴尬的市场造成了“不跑就赔钱，跑了不赚钱”的货运局面。

卡友为了多赚点钱，在运价上看不到希望便在时间上挤出利润，多拉快跑，日夜兼程，轻易不停车。长时间的休息不足和操劳过度导致大部分卡友患有不同程度的胃病、颈椎病等职业病。

卡友如此不辞辛劳地工作，还经常被货主为难，从天而降的罚款又是心头一颤，好不容易可以舒舒服服休息了还担心“油耗子”打主意。

货运虽然是一个草根行业，但是我们的日常生活很大一部分来自三千万卡友的辛勤付出。卡车司机的生存状况与人人相关，卡友从事的货运也是我们美好生活的前提和保障！卡友每天拼命努力既是生计需要，也是社会资源完成有效分配的行动者！所以不要再说卡车司机驾驶的是“大祸车”，卡友需要真正的关怀。（文/管冠强）

• 卡友辛酸路

• 第1页：为什么还不改行？改行不知做什么
• 第3页：不赚钱还每天跑？你若不跑别人跑

• 第2页：运生活很潇洒？一言难尽心中苦