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车型| 5月24日，有中国客车行业年度盛会之称的“2017年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京展览馆隆重举行。本次盛会将历时三天，中国道路运输行业各大主流企业汇聚一堂，各个知名品牌摩拳擦掌，或展示全新产品技术，或发布全新企业战略和品牌主张。 申龙客车展台 申龙客车一如既往保持低调的风格，在室外展区以“新能源·新科技·新征程”的参展主题登场，并携四款新能源车型亮相本次展会。 这是申龙客车与东旭光电联姻后，首次在行业重要展会上亮相。在这全新的开端，申龙客车有些什么样的变化，带来什么新产品和新技术，来符合“新能源新科技·新征程”这一主题？5月24日，申龙客车新技术研究院院长宋一中向《商用汽车新闻》记者详细解读了本次参展产品的特点。 四款展车各有特点 此次申龙在“2017北京道路运输展”亮相的新品包括：SLK6859纯电动城市客车、SLK6109纯电动城市客车、SLK6109混合动力城市客车以及SLK6118插电式混合动力团体客车，两款纯电，两款混合动力，可见申龙客车对新能源市场的看重。SLK6109纯电动城市客车 据专家测算，2017年我国新能源客车销售约19万辆。在新能源公交比重继续扩大的基础上，纯电动公交，特别是快充类比重将进一步扩大。乐观估计，若2020年我国公交全部实现电动化替换，新能源公交市场容量相当可观，再观海外市场已成为新能源客车行业新增长点。尽管从去年开始补贴退坡，申龙客车依旧看好新能源客车的发展。 “申龙此次携带4辆新能源客车参加2017北京道路运输展，这是公司于今年打造的全新产品，其符合国家最新的电动客车安全技术，新车在动力电池能量密度提升、整车轻量化、骨架的安全性、新能源监测平台的完善、包括整车能量的优化等方面做了大量改进。”宋一中表示。SLK6118混合动力客车 以SLK6859纯电动城市客车为例，车辆采用国内品牌的磷酸铁锂电池，具有寿命长，高温度适应性强，安全性高等优点，主要电器元件防水能力达到IP67级。车辆集聚行业创新亮点的轻量化设计，车身铝合金结构，极大提高了各部件的连接强度和车体密封性，在轻量化、密封性、抗腐蚀性等方面均优于传统车型。 另外三款也是申龙客车的精品车型，产品已通过涉水安全、防护安全、电池安全等一系列安全测试认证，适用于多种路况，安全可靠、零排放。其中，SLK6109混合动力车作为申龙新能源领域的成熟产品，目前已在上海、天津、广西等地实现市场化运营，受到了用户的极大欢迎。SLK6109混合动力城市客车 轻量化申龙有特色 为了做好新能源产品，申龙客车投入了巨大的人力、物力和财力。 早在2015年，申龙客车专门成立了董事长领导的新能源小组，从领导、组织、技术和资源等方面着重向新能源倾斜，重点发展新能源产品。攻坚之下，申龙在细分市场上实现了两个突破：在以纯电动大巴为主的通勤班车市场获取了可观的市场份额；在以混合动力为主的公交车市场均实现了大批量销售。 据介绍，仅6108这一系列的纯电动通勤车共计销售2000台，由此可见申龙客车在新能源领域自有其优势和特色。 “一是轻量化。”宋一中表示。凭借着多年技术优化和工艺水平的不断提高，目前申龙在车辆轻量化领域取得硕果累累，最典型的就是全铝车身。申龙客车是最早实现全铝车身新能源客车批量投放市场运营的企业，早在2009年，申龙就推出了行业首款全铝车身混合动力公交车，并在2014年7月率先批量投入市场运营，创下了当时中国铝车身客车批量第一单。 “在上海，申龙全铝车身公交车的保有量就达到100台，单车实现减重800公斤，每公里能省一度电。”宋一中介绍道。 二是新能源客车的工艺。在新能源客车趋向同质化的当下，除了独有技术外，比拼的是车辆工艺。宋一中表示，好的产品虽然是设计出来的，同样也是制造出来的，在工艺上精益求精，决定了车辆的细节的不同，申龙客车对新能源客车的工艺很关注。这源于新能源客车不同于常规车辆的特点：高压连接点多。 目前，新能源客车容易出现事故的环节一是电池二是高压接插件，尤其高压接插件比电池更容易出问题。宋一中告诉记者，申龙客车一直很重视新能源客车的使用安全，针对高压接插件，在品质管控和工艺流程方面下了很多功夫，比如生产过程中对高压连接点设三道自检关口，车辆交付前按照5%的比例进行长时间的路试，车辆交付用户后逢入夏入冬主动上门复检等，因此，申龙新能源客车自投放市场以来无一例重大安全事故。SLK6859纯电动城市客车 申龙开启新征程 目前，申龙客车在新能源领域已经形成了完善的产品布局，针对不同用户需求，申龙客车分别研制了5米-12米，涵盖公交、旅游、城乡、物流运输等各类功能性的纯电动及混合动力车型。 公开数据显示，申龙客车2017年再入座位客车市场前十。2月份，上海申龙曾以80辆的销量为前十压轴，而4月，上海申龙以216辆的销量进入月度排行第9，同比增幅达300%。 这离不开东旭光电作为申龙客车在资本和技术上的强大后盾。申龙客车成功联姻东旭光电后，由此获得强大的资源保障和技术支持，从而使新能源客车等主打产品迅猛发展，实现了技术、应用与销量的多点突破。 如今，手握科技创新、精品新能源战略的申龙客车发展底气十足，联姻东旭光电，可借力东旭光电雄厚的资金、技术和资源优势解开申龙目前升级发展的束缚，助推公司国际化拓展。 尤其值得注意的是东旭光电通过推出“烯王”掌握了新能源汽车三大核心技术（电控、电机、电池）中的先进电池技术,而近期牵手江西理工促推柔性电池产业化，又掌握了增加电池能量密度的关键技术，进而同时解决了困扰动力电池发展的充放电速度与能量密度两个核心问题，未来在新能源汽车产业上也有望发挥重要作用。 |
申龙客车开启新能源新征程
2017-05-25
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【行业动态】
5月24日，有中国客车行业年度盛会之称的“2017年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京展览馆隆重举行。本次盛会将历时三天，中国道路运输行业各大主流企业汇聚一堂，各个知名品牌摩拳..
