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2017-05-26 
卡车之家卡友里面藏龙卧虎，民间高手特别多。我们曾经惊叹于各种有才卡友的妙笔生花和出口成章。然而，最震撼人心的还是各种脑洞大开的DIY改装。
工程机械运输大承载和低重心是矛盾随着基建施工的机械化普及，现在对于工程机械运输的车辆需求量很大。有些主机厂和专用车厂开发除了各种爬梯车。然而实践证明这还远远不够。
这个挖机的自重超过21吨，下面的解放两吨王运输起来非常吃力。
6x4的大解放运输这种吨位的设备会非常轻松，但是重卡的轮胎大、底盘高，装上挖机后，很容易超高。有些限高的工地过不去。
民间DIY改装的后八轮轻卡简单粗暴大承载和低重心，看似是个无法解决的矛盾。但是有位卡友给出了完美的解决方案。
外表貌不惊人，实则暗藏玄机。
后八轮的轻卡，只能是感叹对于民间高手来说，套用一个运动品牌的广告语来说：Impossible is Nothing!没有什么是不可能的。
空车时，第二排后桥是悬空的。重车时，车身被压下来，第二排轮落地承担重量。
民间改装呼唤正厂产品民间改装毕竟是不得已而为之，充满了暴力美学和简单粗暴。
第二排后桥没有驱动，不带制动，也没有差速装置。
第二排后桥没有装板簧，车桥和车架之间没有缓冲。
很多厂家官方的产品设计思路，原创都来自卡友看似不起眼的改装。因为劳动人民的智慧是无穷的。人民，只有人民才是创造历史的动力。冬天的自卸车底部利用尾气加热、水暖的油箱、夏天的裆部降温神器等等不一而足。希望这种轻型后八轮也能够被厂家重视并开发出来，毕竟有驱动、带制动的正厂的低重型6x4爬梯车更安全可靠。（图/文 梅振）
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