又到月初，依照惯例，近期各车企的销量数据即将陆续出炉。

从去年一路开挂到2017年的重卡市场，5月依然火爆吗？和4月相比，市场真的在下行吗？

据第一商用车网最新消息，5月上汽红岩延续2017年开年以来的涨势，销售重卡4183辆，同比去年暴涨149.58%。与其4月4117辆的销量相比，红岩重卡5月更是实现了1.6%的小幅增长。

漂亮的成绩单，有木有？

连续17个月大涨 红岩重卡销量又创新高

从2016年1月起，红岩重卡销量就进入了同比增长的模式之中，并一发不可收拾。从2016年初的不到一千辆，到一千多辆、两千多辆，再到2017年的四千余辆，红岩重卡创造出一个又一个的销量奇迹。第一商用车网注意到，5月红岩重卡销售4183辆，这是其今年连续第二个月销量超过四千辆，也是2014年以来，红岩重卡单月以来的最高销量。

不只是销量在增长，上汽红岩在重卡市场的地位也在提升。2016年，红岩在月度重卡销量排名中，基本排在第8或第9位。进入2017年，红岩则大跨步向前进，1、2月稳拿第8名，3、4月更是将排名提至了行业第7位。1-4月，红岩累计销售重卡11947辆，比第八名对手高出近两千辆，再加上5月份的持续暴涨，看来红岩重卡行业第7位是极其稳固了。如果，接下来几月，能继续保持如此增势，拿下重卡行业第6，也不无可能。

上汽红岩，正如一只能量充沛的雄狮，在重卡市场的森林里，开疆拓土，圈地称王。

市场后劲渐弱 红岩依然大幅增长为哪般？

重卡圈的盆友们都知道，虽然2017年以来重卡销量还是在增长，但同比增幅却在逐渐下滑。这主要是因为公路运价下滑，以牵引车为代表的物流车终端需求后劲不足，甚至在部分区域出现下滑。业内预测，重卡市场或在5月和6月进入销售淡季。虽然4月整体重卡销量破10万辆，但5月能否超8万辆仍未知。

第一商用车网了解到，5月份整体重卡市场销量环比4月确实下滑，且多数企业重卡销量环比都在下滑。这时再看红岩的5月成绩单，你会更加惊讶不已——在一片降势之下，红岩不但没有出现环比下滑，反而还实现了正增长，增幅1.6%。

红岩是怎么做到的？我们都知道，从去年年底，上汽正式控股红岩，并进行了一系列的改革。上层领导方面的改革对市场的正面作用，无可置疑。但光靠这一点，是不够的。其生产销售的产品对市场的契合度，也是重要因素之一。

第一商用车网分析，上汽红岩重卡的同比暴涨和逆势环比增长，还可归结于以下两点原因：

一是工程车市场需求上升，红岩渣土车订单销售佳。前几月重卡市场的销量增长，带动了工程车的销售，如渣土车等。而渣土车正是红岩的优势市场，正投所好。5月10日，厦门首批200多辆红岩智能渣土车投用；5月中旬，批量红岩金刚轻量化自卸车在郑州交付；5月19日，上汽红岩首批LNG新型环保智能渣土车交车仪式在郑州举行。

二是轿运车治理进入第二阶段，红岩中置轴轿运车受热捧。4月底，交通部发布关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知，将全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中，2017年6月30日前完成总数的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。这一强硬的指标，让中置轴轿运车市场从“预热”阶段跨进了“火爆”阶段。

而上汽红岩是国内最早生产研发中置轴轿运车的企业之一，其中置轴轿运车率先通过燃油公告并上路。5月11日，携手安吉物流，数十辆上汽红岩中置轴轿运车正式批量上路运营；5月26日，上汽红岩中置轴轿运车品鉴会在上海举行，现场斩获千辆订单。光这两笔大单，给红岩重卡销量加分不少。