不久前，90后的“王痛快”（卡车之家论坛名号“群力金属”）在广州提走一台高配的重汽汕德卡C7H（6X4驱动540马力，AMT变速箱版本车型）。于是卡车之家小编前来一看实车，并且想了解一下为什么王痛快会购买这么一台全新的高端车型。

想了解这台汕德卡C7H的详细车型解析，可以看这篇文章：《不只是AMT 这款重汽C7H配置要超进口车?》

混迹论坛研究车型 高端车型全看了遍

长期混迹于卡车之家论坛的王痛快，选车过程经过了一段时间的琢磨。虽然是个老板，厂里也有司机，但是王痛快喜欢自己开车、研究车，说白了就是个车迷。王痛快买过几台卡车，都是不同品牌的主流车型，没有一台重复的，所以这次买的新车也是他的第一台重汽汕德卡。

近期上市的国产高端重卡有好几款，王痛快也纠结了一番，所以走遍经销商看了实车也问了价格。虽然几款高端车的颜值都挺符合王痛快的要求，但是，大马力发动机配自动挡变速箱的高配车型，价格实在有点高，而且有的车型需要订车，提车时间还特别长。

颜值高、车型基本成熟 选定骚气柠檬黄C7H

汕德卡C7H原来也是王痛快的备选车型之一。德国曼卡车同款驾驶室，无论是外观还是内饰，都吸引住了他。外观控的他最终选择了骚气柠檬黄颜色的C7H，而且还花了两千多加装定制的侧裙板，现在整台车看上去更协调了，王痛快说，后期车子还要加装东西，独立空调、冰箱肯定少不了。

2013年推出市场的汕德卡C7，如今在路上已相当常见，有关C7车型的信息，咱们卡车之家官方发布的文章、还有论坛上卡友讨论的话题都出现过很多了，王痛快结合了这些信息有了个基本判断：几年的实际运营验证汕德卡C7基本走向成熟，现在买这车不会被当成是试新车的白老鼠。

轻量化高配C7H提车 广东第一台AMT物流版

为什么说这是一台新车？其实AMT版汕德卡C7H是去年下半年开始接受预定的，但在广州是前几个月才看到了实车，而且还只是一台危运版车型。据经销商说，王痛快这台新车的确是广东第一台AMT汕德卡C7H物流版车型。

车头、挂车都要轻量化 厂里的货自己拉

王痛快在广东惠州、河南许昌两地搞金属废品回收和再加工，去程拉废品，回程拉铝锭，单程1450公里，每次都是满载，车货总重49吨。王痛快说由于厂里有一台车卖了，现在经常一天内要请车2-3台，360元/吨，每车运费11000左右。

这台新款C7H配铝合金轮圈、取消鞍座副梁等，重量减轻不少，王痛快提车的时候过了一下地磅，车头重量不到8.5吨。加上他在山东订的也是轻量化的高栏半挂，仅6吨，后期车子加满油再加装点备件什么的，整车空载大约15吨，这样的话能拉货34吨，按他请车给的运费来算，相当于每趟能省一万二（油费、路费等成本王痛快说还要再算算）。

对新AMT可靠性有所顾虑？经销商给出售后保障

但是，王痛快也有所顾虑，便是那个新配备的AMT变速箱。这个变速箱是重汽自主的12挡AMT，采用的是威伯科的换挡系统，的确是刚装车的新机器。此前咱们卡车之家编辑也已经体验过这款变速箱，换挡逻辑缜密，技术谈得上成熟。

但毕竟到目前为止这个AMT的实际使用时间并不长，王痛快有所怀疑也很正常，而汕德卡经销商广州威骏跟我们说，为了保证客户运输货物的时效，目前中国重汽厂商提出了“不停车”服务：用户车辆出现故障如果24小时内修不好，将协调车辆将货物免费运送至目的地。王痛快觉得有这服务，买车钱花得也挺值。

C7H更多用车感受 论坛上找他

王痛快一下子就买了这么一款高端车，我问他：现在用自己的车拉货能省下多少，多长时间能回本？他迟疑了一下，似乎原来压根就没考虑过这么多，然后说，往后用车算一算油耗、保养等成本再告诉我。

几天后，王痛快说，大马力配自动挡真的很好很省心，两趟拉33吨、34吨，一点也不吃力，没后悔一步到位选AMT高配车型。如果你们也想了解的话，可以在论坛上找他，王痛快的论坛ID是“群力金属”。（图/马计纳 文/黎文豪）

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