6月23日，2017高工电动物流车高峰论坛在深圳举行，数十家物流公司、物流车企、运营公司以及相关产业链公司齐聚鹏城，共话电动物流车发展未来。沃特玛电池研究院技术总监李路伟出席大会供应链专场，并进行了“用芯拉动物流新时代”的主题分享，他指出，中国物流业呈爆发式增长，而与动力电池有关的问题是制约物流电动化发展的主要痛点。

沃特玛电池研究院技术总监李路伟分享“用芯拉动物流新时代”

物流电动化仍存四大痛点

随着电动物流车的迅猛发展，物流电动化的行业痛点逐渐浮出水面。李路伟指出，电池安全疑问、充电维护难、续航里程焦虑以及运营成本高是目前物流电动化的四大痛点，而与动力电池有关的问题是制约物流电动化发展的主要痛点。

由于物流行业自身的特性，发展电动物流车首先要保证的，就是动力电池的安全性，解决充维和续航方面的问题都要以保证电池安全为前提。

城市充电桩建设落后是导致电动物流车充电维护难的主要原因，而续航里程焦虑又与电芯等电池技术息息相关。对此，李路伟表示，充电桩建设和电池技术都不能一蹴而就，目前可以通过其他解决方案进行弥补，满足电动物流车的日常运力需求不成问题，只要充维难和续航短的问题得到缓解，物流企业的运营成本自然也会降低。

沃特玛快充技术破局物流电动化

李路伟透露，沃特玛目前正通过狠抓电池技术创新等手段，来破局物流电动化当前面临的续航里程困境。

电池技术方面，快充技术已成为沃特玛的核心竞争力。李路伟介绍到，沃特玛高倍率快充电池采用小粒径LFP、小粒径人造石墨、快充电解液以及高孔隙率隔膜，以保证电池的快充性能。目前沃特玛32650-5.0Ah电池已实现6C充电恒流比90%，6C循环1000周，3C循环2000周。

基于沃特玛领先的高倍率快充电池技术和浅充浅放的模式，纯电动物流车可利用装卸货时间快速充电10分钟，补电30%SOC，完全能保证电动车的运营需求。目前沃特玛电池已经实现单体6C充放电、成组2-3C充放电，即20-30分钟充满电，快充速度是同行2-4倍以上。

沃特玛快充电池技术有望在两年内再上新台阶。李路伟表示，目前沃特玛正致力于倍率型电芯的研发。相比于现有电池，倍率型LFP电池电芯能满足6C充放电，系统满足3 C充放电，循环寿命超过2000次。他还透露，倍率型电芯有望两年内突破5C-6C，让快充快补成为行业标准。

此外，沃特玛电池还在安全、低温、寿命等方面实现了技术突破。沃特玛在行业率先研发耐低温电池，并已在黑龙江、乌鲁木齐、呼和浩特等北方严寒地区稳定运行，并保证快充应用背景下的使用周期，满足8年质保需求。目前，沃特玛正在构建沃联网大数据监控平台，对每颗动力电池的故障进行及时诊断、预警，快速反应，全方位保护电池安全。

创新的电池技术为沃特玛赢得了市场的广泛认可。截至6月2日，沃特玛已经配套推荐目录车型共计119款，其中纯电动物流车50款，排名第一。