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车型| 皖K、皖S或许早已成为中国物流人中一道曼妙的风景。这里面寄托着乡愁，亦印刻着安徽省与物流久远以来的情谊。 1万平方公里、近400万人口——安徽省会合肥，环抱巢湖，丘陵绵延，怀2000年古城历史，静默见证这个物流大省发生的每一处更替与变迁。时间坐标越接近现实，合肥在物流行业的特殊性日益突出。 地处长三角世界级城市群的内陆腹地，合肥是国家长江经济带和“一带一路”两大战略双覆盖的节点城市，以及全国区域性物流节点、综合交通枢纽、国家流通节点城市和物流园区一级布局城市。 此外，在过去的5年里，随着合肥新桥国际机场投入使用、合新欧班列开通运行以及高铁、高速线路的增加、合肥成功申建国家一级物流园区布局城市、合肥空港物流园等物流园区成为省级服务业集聚区等重大事件落地，合肥成为重卡巨头们的新乐园。 这自然是一片孕育着巨大物流需求的沃土。携德国曼技术迅速崛起于公路物流领域的中国重汽，对这样巨大的机会，如何能视而不见？ 坐而论道，不如起而行之。6月23日，中国重汽销售部联袂安徽舜鑫汽车销售有限公司（简称安徽舜鑫），举办了“多快好省、赢领干线”——豪沃豪瀚曼平台产品品鉴会，以及“中国重汽卡友嘉年华”首站活动。高品质的产品与丰厚的购车大礼，瞬间点燃了合肥区域用户的购买激情，短短2小时内，现场订单超过270台，充分印证了中国重汽以“新生”姿态，在合肥市场集结影响的实力。 劲草不怕疾风吹。愈是激烈的竞争，愈能淬炼品牌与品质的真功力。“中国重汽的传统优势市场是在工程车和自卸车。近年来，密切跟进公路物流行业的发展，我们迅速调整产品，并通过下沉渠道对接终端、细分需求定制应对来提升销量。” 每年保持着翻番增长的速率，今年前5月销量超过1800台，对比去年同期增长190%；市场占有率上升1.02%。尤其是，在危化品运输、快递电商物流、城市绿色渣运等细分市场，通过与当地经销商的精诚合作，中国重汽取得了重大突破。 目前，凭借高端产品T7H/T5H、中高端产品豪沃7系和经济型重卡豪瀚，中国重汽面向公路物流各目标细分市场，构建起了完善的产品阵容。张彦透露说：“下一步，我们将重点聚焦快递物流和绿色渣运市场，以期获得更大进展。” 天下大事，必作于细。一方面，几经努力，安徽舜鑫与快递速运龙头企业顺丰达成采购协议，宣告中国重汽在合肥提速打开快递物流行业的订单窗口，并有望每年以100台左右的稳定增量，保持上扬趋势。另一方面，在合肥政府力倡新一代绿色智能渣土车的整车导向下，中国重汽联袂当地经销商，顺潮而动，推出标配智能通的全新一代豪沃7绿色渣运车。 “中国重汽提供的北斗+GPS双模信号，以及可接入运管局等城市执法远程监控平台的设计，使豪沃7绿色渣运车成为合肥地区用户的最优选择。”张彦表示，在牵引车和自卸车市场寻求突破的中国重汽，从不打算当“偏科生”，在载货车领域同样壮志踌躇。 “2017年，大方量的载货车将有效替代部分牵引车型”。T5G/J5G应需而来。T5G定位高端载货车，主打农产品等绿色通道运输，辅以高性价比的J5G，中国重汽5系“双雄”将对载货车市场的既有主力车型启动正面进击。 孙子曾云：凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万，千里馈粮。而今，中国重汽敢于公路物流市场横刀立马，必非欲打无准备之仗。毋庸置疑，曼技术的植入为中国重汽提供了强大的品牌和产品底气。这股底气体现到终端市场，便成就了中国重汽的“不停车”服务。 “这也是中国重汽今年最大的亮点。为什么我们敢于率先提出这一服务理念？正是对曼技术产品的强大自信。”张彦自豪地说。“不停车”服务涵盖曼技术公路牵引车，不含危化品及重载版运输车辆。根据不同的故障类型，中国重汽将实施不同保障级别的“亲人”快速救援服务，力求及时、快速、高效。 然而，在工业制造领域，再完美的产品和服务，满足的不过是马斯洛理论中对生理和安全的底层需求，在信息滥觞的科技时代，对于更高层面的社交、尊重和自我实现的需求，要求企业能够为产品赋予智慧的价值。 “中国重汽的‘智慧重汽’电子商务平台和‘智能通’APP解决的是，用户运营过程中的体验痛点。对于中国重汽而言，对用户的关怀仅仅做到“保姆式”还远远不够，而是致力于达到无微不至、无远弗届。“中国重汽的用户能够在社区沟通购车与用车经验；能够实时获取车辆运营的一手资料；在发生故障时可以第一时间获得技术专家的远程指导；从而提高效率和效益。”基于互联网思维的观照，不仅使中国重汽前所未有地贴近用户的真实需求，还使其依靠大数据的积累更为专业和深刻地引导需求。 变革的力量往往积于忽微。从合肥这一长三角群副中心城市向外延伸，中国重汽正迎潮头而上，以布局完整的产品阵容、行业首倡的服务理念和智慧引领的价值内涵，致力于重塑长三角公路物流市场格局。 |
中国重汽赢领干线重塑长三角公路物流格局
2017-06-27
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【行业动态】
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