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随车吊厂家技术人员教您随车吊细节配置选择方法!

随车吊厂家技术人员教您随车吊细节配置选择方法!

【导购】 随车吊在逐步进入市场并且在市场保有量日趋增加的趋势下,人们在购买随车吊的时候也越来越意识到,前期选择合理适用的配置对日后随车吊运行操作的表现影响是非常大的。随车吊:单双联泵、单双回路、整体式绞车还是马达、支腿的选择……这些参数就像发动机带不带增压,动力爆发性怎么样,变速箱有没有同步器,是不是铝合金外壳,是不是超速档一样,决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等,所以如果你想要入手一台好用

    随车吊在逐步进入市场并且在市场保有量日趋增加的趋势下,人们在购买随车吊的时候也越来越意识到,前期选择合理适用的配置对日后随车吊运行操作的表现影响是非常大的。随车吊:单双联泵、单双回路、整体式绞车还是马达、支腿的选择……这些参数就像发动机带不带增压,动力爆发性怎么样,变速箱有没有同步器,是不是铝合金外壳,是不是超速档一样,决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等,所以如果你想要入手一台好用的随车吊,还是需要先了解一些专业的随车吊知识的,接下来就和我们技术出身的郭经理一起了解这些吧。

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●  吊机是选择单联泵还是双联泵呢?

这里我们先从随车吊吊机油泵说起,随车吊油泵的作用是通过取力器转换发动机发出的扭矩转带动液压油的运行,从而化为液压系统的压力,所以随车吊的油泵是液压系统的动力元件,随车吊很重要的一个组成部分。在国内目前随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种,单联泵为吊机标准配置,一般加长臂采用双联泵的较多。

就8吨吊机来说明一下,8吨吊机使用的单联油泵,只有一个泵体,当然8吨吊机也可以使用双联泵的


吊机匹配单联泵结构比较简单,只有一个泵体,主要应用在较小吨位的吊机上(8吨及以下),当然小型吊机使用单联泵完全够用,运行速度也是很快的,如果配以优质随车吊专用底盘就能获得很好的运用效果。


再来看一下14吨吊机使用的双联油泵的装置,这里我们可以看到两个泵体结构

随车吊吊机搭配的双联泵,其实很容易理解,就是在随车吊专用底盘上安装液压油箱的进出油处有两个泵体安装在一起,相当于两个单联泵,所以双联泵供油量更大,稳定性更好,工作时间更长,吊机运转速度也更快,但仅用于大吨位吊机,不可以用于8吨及以下的小吨位吊机。


●  随车吊吊机上几个回路呢?我们来看一下:


很多朋友都不了解油路这一块,而且在购买随车吊时也很少提及油路部分,有时部分用户或业务员在谈及随车吊的油路系统时也会提到几回路问题,当然不同的随车吊吊机就会有回路设计。

这里我们先说一下单回路:单回路说简单点就是在操作吊机是一次只能完成一个动作,在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计,该系统只有一个液压回路,这种吊机一般一次只能做一个动作,虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动,但势必造成能量损失发热增大效率低下,导致吊机工作时间大大减小,不能持续作业,再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵,有也有本来流量小,所以及时来联动操作,吊机的动作会很慢;


双回路与多回路:通过上面对单回路的解释,相信到这里您也能明白双回路与多回路的意义和优势了,顾名思义,两套或多套的油路回路,吊机操作时可以同时做两个或多个动作,这样吊机使用起来就能够大大提高工作效率了,也不影响吊机的工作时间了,当然这一般也是应用在相对大吨吊机上的,当然这样吊机的造价也会更高。


● 随车吊伸缩臂吊机的出臂方式

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上图这台东风天龙的随车吊,上装的是徐工吊机,以本车为例,这种伸缩臂随车吊的吊臂是234臂同时伸出长度相同,所以这种吊机为同时伸出的方式。作为伸缩臂式吊机上最大的总成,吊机的臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式,一种跟一些汽车吊类似,臂架里边里面一根大油缸,其余用钢丝绳带动,所有臂节同时伸缩。

2、徐工12吨.png

老司机一看就知道上图是石煤吊机,石煤吊机也是典型的2--34来完成吊机的伸缩工作的,这台伸缩臂随车吊, 2臂已完全伸出,34臂刚开始伸出,是第二种方式,这一种臂架里有两根细油缸,先伸出2臂,即除主臂外最粗的一节,待完全展开后其他臂节同时伸出。这种吊机的伸缩方式,前者带载伸缩有力,后者2臂伸缩速度较慢,但近距离使用比较放心。

关于随车吊吊机臂架伸缩,有一条这里需要提醒大家,出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑,不提倡起吊物体时伸缩臂架,所以实际运用中尽量避免此操作,尤其是重载的时候。


●  臂架的截面

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不难看出这台折叠臂式吊机的伸缩臂架是六边形截面

大家不妨仔细看一下这个臂架下板的光影反射,您会发现,该臂架截面其实并不是矩形的,实际是八边形截面。当然关于臂架,除了伸缩方式不同外,在截面这也是有说道的。平常我们看到的老款吊机或者一些小型的汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形(四边形)的,这种臂架是最简单的,一般也应用在小型吊机上,是由翼缘板和腹板焊接而成的,工艺比较简单,造价也比较低廉。


但是我们是说的吊机吊臂的截面的形状六边形、八边形也并不是想象中的正多边形

当然随着高强度钢板的应用增多和日趋对轻量化的要求的增大,更轻,更高强度的六边形、八边形、和其他形状(比如椭圆形)的U型臂架也开始出现,而且也已经开始推广,并获得市场的认可了!

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在吊机日益升级的同时,我公司随车吊专用底盘也在不断的升级,先全部随车吊专用底盘采用通体三层加固加宽大梁,加强型降重心特质板簧,这在满足整车强度的同时也提高了整车的安全性和平稳性!本车分享就到这里了,后期还有更多关于随车吊的专业知识为您分享,当让如果您对我们做出的总结感兴趣,您还可以添加我们的微信公众号:DF随车吊  来了解更多随车吊的专业知识和公司的最新动态,当让打电话加微信也会来的更加直接,记住郭经理电话:15272893776 微信同号,欢迎各位老司机和小伙伴们来电骚扰哦!




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