作为近几年来在国内流行的新车型，随车吊因其作业方便、灵活性好等特点逐渐受到人们的欢迎。特别是在南方地区，越来越多的人接受并购买了这种车型。但对于不少从未接触过它的人来说，随车吊还是非常陌生的车型。特别是它的吊臂布置，有些车型是布置在驾驶室后面，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂布置有何优缺点呢？小编请教了部分机械行业专业人士，为各位说明一下这两种形式的吊臂有何好处。

●  中置式（驾驶室后部）

    这类随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。

    优点：

    1：吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。

    2：线路布置简单

    缺点：

    1：吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。

    2：吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。

    3：由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。

●  尾置式(车辆尾部）

    尾置式随车吊的吊臂形式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是目前应用范围最广的随车吊形式。除了载货类卡车可以安装，消防使用的抢险救援车等特种车辆也有安装。

    优点：

    1：工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。

    2：起吊重量大，可以安装大吨位吊机。

    3：吊臂安装形式多样。

    缺点：

    1：管线布置复杂

●  编后语

    目前对于随车吊吊臂安装的位置并没有太多的资料可寻，小编也是对随车吊的情况了解不多，有什么错误的地方大家可以通过回复指出来，如果您知道更多随车吊的相关讯息，也可以通过回复和广大网友一起交流。