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大通C2B,一个颠覆传统汽车行业的平台

大通C2B,一个颠覆传统汽车行业的平台

【行业动态】 今年4月11日的时候,上汽大通首款SUV概念车型——大通D90正式亮相,一经出世,便引起了各大媒体的争相报道。原因就在于大通D90是大通C2B模式的第一款量产车型。将C2B模式,引入到汽车行业,大通的气魄确实够大。首次大规模运用“C2B模式”定制化创新模式,大通真正地做到了以用户为中心。

今年4月11日的时候,上汽大通首款SUV概念车型——大通D90正式亮相,一经出世,便引起了各大媒体的争相报道。原因就在于大通D90是大通C2B模式的第一款量产车型。将C2B模式,引入到汽车行业,大通的气魄确实够大。首次大规模运用“C2B模式”定制化创新模式,大通真正地做到了以用户为中心。

至于大通为什么会选择这么一款SUV车型来做大通C2B模式的试水,上汽集团股份有限公司副总裁蓝青松蓝总是这样说的:“上汽通用做了G10皮卡之后,肯定是要进入SUV市场的。SUV是增长最快的市场,几万元的低端SUV不是大通的市场,并且A0级SUV销量在下降,实际上增长的是紧凑级车型。而更大的5米的全尺寸SUV增长更快,大通在三年前启动D90项目”。

做一款车身长度超过5米的车型,工程师都要被逼疯,因为大通C2B模式下,用户想要的是车要尽可能大、又希望好停车,这对于一款汽车的设计来说,无疑难上加难,但是上汽大通的工程师们还是客服了重重困难,不只是造出了概念车,更是造出了量产车,这无疑是一项壮举。

上汽大通自2011年成立以来,坚持发展国有自主品牌,从无到有,从高品质轻客业务切入,凭借V80车型的成功入市,迅速成为该领域的佼佼者。正是因为上汽大通的敢于尝试,才能取得如今的成绩,更是推出了大通C2B平台,造车过程中全程与用户直连,是一款真正打造以用户为核心的车。

而对于大通C2B模式,供应商的积极性也是相当高涨,因为供应商们都看到了大通C2B模式有利于供应商建立C端品牌的机会,而且也看到了这个模式的前景,以用户为核心来造车,不会发愁卖不出去的,如果这都符合不了用户的口味,谁又会知道用户的口味呢?而汽车业务是全业务链,包括开发、制造、供应链等。这样打通C端口、B端口之后,经销商也会被动员组织起来,帮助经销商去掉中间环节,他们可以得到更多利益,汽车的销量也会大涨,这个模式的革新,也将在汽车销售行业掀起一股浪潮。

上汽大通的野心也不只在国内,它的目标更是国际市场,毕竟在国内,都是赚自己人的钱,到国外的话,一方面是赚外国人的钱,另一方面,也是向国外展示咱们的技术,我们造的车,不比国际大品牌差,而且在国际市场的厮杀,也更能使得上汽大通品牌得到磨练,大通C2B模式也将普及开来,带动全球汽车行业的变革。星星之火,可以燎原,相信大通C2B模式,必将在国际市场上大放异彩。


文章标签:上汽大通 大通C2B 
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