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海格“智慧客车体验行”如何助企业转型

2017-08-18 商用新车网转载浏览：1414

【行业动态】 2017年，旅游经济继续领先宏观经济增速，据国家旅游局数据显示，预计2017年国内旅游人数48.8亿人次，同比增长10%;国内旅游收入将达4.4万亿元，同比增长12.5%。大众旅游时代的到直接..

2017年，旅游经济继续领先宏观经济增速，据国家旅游局数据显示，预计2017年国内旅游人数48.8亿人次，同比增长10%;国内旅游收入将达4.4万亿元，同比增长12.5%。大众旅游时代的到直接带动了旅游客运市场的茁壮成长，一些敏锐的企业已经注意到旅游交通服务的发展前景，正抓住其中的痛点并将其延展成为商机。　　自2017年7月17日起，海格“智慧客车体验行”暨助力行业转型升级研讨会陆续在江苏南京、湖南张家界、河北雄安、浙江杭州、山东济南、四川重庆等地举办，深入探寻道路客运企业转型升级之道。 “运游融合”发展迎来“天时”　　旅游离不开交通，尤其是自由行或以家庭为单位的散客更是对公共交通工具有着很大的市场需求。伴随着铁路运输蓬勃发展，高铁在中短途出行中的优势逐渐凸显，抢占出行市场份额的同时对公路旅客运输带来了严峻的挑战。因此，互联网时代的市场机制下，传统、单一、被动的经营模式注定将趋向于没落。　　 “如何在这关键时刻打破思维限制，促进中心生产力解放，实现资源的优化配置成为道路客运行业从业者需要深入考虑的问题。” 在系列活动雄安站上，交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞在作行业现状及转型升级案例分析时表示，目前旅游客运市场面临着前所未有的冲击，要想重新夺回市场主动权必须具备互联网以及平台化思维，“运游融合”发展模式正当其时。　　从目前来看，传统旅游客运向运游融合方向发展是大势所趋，随着以“特色小镇”、“美丽乡村”、“红色旅游”为的特色旅游文化线路建设，中短途特色旅游产品大受欢迎。客运企业可抓住此类热点商机，采取游运结合模式，从“行、住、游、娱、购、食”等全环节中挖掘综合价值，同时，可扩大客运场站的功能，增加旅游接待区、服务台、商业区、旅游专线发车区，将客运站改造为旅游集散、娱乐、休闲、购物为一体的集散中心。　　对此，中国交通报社副总编、运输中心主任陈林也持同样观点。“构建‘运游融合’一是完善旅游交通基础设施网络体系，构建“快进+慢游”的综合旅游交通网络;二是健全交通服务设施旅游服务功能，强化“客运枢纽+公路驿站”的服务功能;三是推进旅游交通产品创新，凸显“精品+特色”;四是提升旅游运输服务质量，发挥“定制+联程+互联网”的作用。”陈林表示。　　定制化客车促景区构建“地利”　　步入大众旅游时代，庞大的消费市场在迎来利好的同时也将旅游行业存在的问题放大，景区数量与质量的巨大反差值得整个行业反思。虽然景区占据“地利”的优势，但道路客运盈利始终是个难题。所以，正处在历史发展关键战略机遇期的景区需加大旅游与交通的融合。　　随着游客需求不断趋向多样化、个性化，运输企业不再一味追求车辆座位数最大化，而是转而提供更加舒适、高档次的出行服务。

活动现场展出的海格“智慧客车”　　 “座椅空间大了，乘坐更舒适，游客也留得住了。”在系列活动南京站上，江苏连云港运输有限公司副总经理汪新国分享了企业的转型心得。连云港运输有限公司把原有的50座12米客车更新为36座商务客车，同时引进18座车型，降低了运营成本的同时提高了车辆利用率。　　这个观点也得到了张家界南方运输有限责任公司董事长胡金平的赞同。近年来，张家界旅游客运市场旅游用车数量逐年增加，客车的档次持续升级，高档商务车的更新数量不断攀升。“让游客轻松玩、开心玩，比拼服务才是硬道理。大型客车要达到高一级配置，座椅空间要更宽大、更舒适，公司每年至少要更新30辆。”胡金平说。　　在胡金平看来，旅游运输服务转型升级既是发展重点，也是未来的发展机遇。企业要充分利用科技手段，实现汽车运输、景点门票、酒店接送等服务一体化。随着张家界多条高铁线路开通在即，未来张家界的游客还将呈增长趋势。　　车型“大转小”，车辆“旧改新”，多家客运公司还把重点瞄向了“标准化、定制化”服务。　　 2016年3月份进入唐山旅游客运市场的唐山立兴客运有限公司尽管成立时间不长，但基于严格的管理制度和标准规范的经营方式，其改变了原本唐山客运市场的脏、乱、差的现象。公司总经理王金立表示：“唐山立兴是2015年注册的，正式买车是在2016年，购入了15台海格客车;主要为游客提供全方位的定制化服务。过硬的客车产品品质、标准化的经营理念更成为唐山立兴客运‘游运结合’新模式的坚强后盾，无论是中短途客运还是旅游，大批量的海格客车都成为唐山立兴客运硬实力与高品质服务的最佳体现。”　　 “产品+服务+方案”带动“人和”　　强势的市场的表现离不开产品与服务的支撑。借助以“云产品”、“云系统”、“云管理”为核心的海格云战略，选用海格客车的部分景区实现运营系统的服务器本地化部署。海格“智慧客车”及景区车辆管理解决方案也为景区带来了游客满意度的提升，景区游客的顺畅通行，运营成本的下降和管理智能化水平的提升。　　 “智慧客车体验行”顾名思义，“智慧”理念始终贯穿于每一站活动中。面对新形势，有了新思路、新理念，更重要的是得有“新武器”。这个助力全国道路客运行业转型升级的“新武器”就是科技和智慧，具体而言，即全新的产品和整体解决方案。　　创新一直是海格客车赖以生存和发展的基础。海格客车认真落实“中国制造2025”国家战略、《汽车产业中长期发展规划》，推出了业内第一代大数据智慧客车。海格客车将以“系列精品客车+整体解决方案”的形式，助力客户应对行业变革，实现转型升级。　　系列活动现场，海格客车为客户带来的海悦、海豹、海星三大系列大数据智慧客车。据海格客车技术中心工程师吴涛介绍，海格系列大数据智慧客车严格秉持了斯堪尼亚·海格品质理念，共享设计和制造团队，应用大数据优化整车匹配及零部件，利用云检测进行制造信息管控和产品品质管控，而且搭载了全新升级的G—BOSⅢ代智慧运营系统，通过不断改进升级和针对性优化，实现与客户合作共赢。

G-BOS智慧运营系统III代　　 “大智慧、大未来”，这是G-BOSⅢ对于自身的定位。上海创程车联网络科技有限公司技术支持工程师姚顾杰介绍，作为行业推出最早，影响最大，使用最广的基于车联网技术的客车智慧运营管理系统，目前海格G-BOS在全国有2000多家用户，装车数量达11万辆以上，每天可搜集100G以上的数据流。　　通过分析和云计算，G-BOS系统将收集到的数据流以大数据形式反馈到政府进行监管指导，共享给零部件供应商进行零部件品质提升，回馈到海格进行研发制造和服务水平的提升，应用于客户进行智慧运营和维保服务。可以说，G-BOS从某种程度上促进了客车全产业链的技术进步及管理水平提升。　　盘点以上种种不难发现，虽然大环境的实质利好已经显现，但无论是旅游行业还是客运行业的发展均在逐步回归理性，以“内容”占据市场高地已成为新常态。海格“智慧客车体验行”系列活动不仅为旅游客运转型升级提供了新选项，将以往的“痛点”转变为如今的“商机”，更为我国“旅游+交通”的深度融合描绘了一条值得借鉴的发展路径。

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