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更权威重汽在杭州来了场“不常规”的选拔赛

更权威重汽在杭州来了场“不常规”的选拔赛

【行业动态】 8月,杭州的天气依然火热,与天气同样热的是这里进行了一场选拔赛。 我们熟知的选拔赛都是大家在一块比一比,选出个一二三名,而这场选拔赛则不同,可以说是场“没有硝烟的战争”。 中国重汽销售部..
8月,杭州的天气依然火热,与天气同样热的是这里进行了一场选拔赛。 我们熟知的选拔赛都是大家在一块比一比,选出个一二三名,而这场选拔赛则不同,可以说是场“没有硝烟的战争”。 中国重汽销售部与G7合作开展了“2017中国重汽曼技术实况挑战赛”快递快运领域赛事单位选拔赛(以下简称“单位选拔赛”)。杭州站的六名选手凭借优异的成绩顺利晋级上海站的领域赛。

杭州区域选拔赛颁奖仪式现场 虽说没有进行现场比赛,但比赛车辆是参考了长期的车辆行驶数据,全方位评测了车辆的行驶状况,可以说“含金量”相当高。数据来源:更权威 说到数据,就得先说说这个“来源”。 G7是一家第三方智慧物联网平台,基于海量实时运力数据,真实反映承运企业车辆、安全、时效等操作能力,形成独有运力画像,打造基于海量运力数据的企业专享运力库。 据了解,此次杭州单位选拨赛以G7系统数据(中国重汽销售部车辆)作为选手的比赛成绩参考,截取了部分杭州快递快运企业在2017年7月20日至2017年8月12日的车辆运行数据,以该时间段内的百公里油耗作为比赛成绩,优先选择油耗表现好、车辆数量多的路线,且选手的各项成绩远高于快运行业平均水平。 “G7服务快递快运行业已经10年了,可以说G7非常熟悉物流车辆。在实际运行中,物流企业往往不止关注油耗,也会把车辆的时效性、安全性等作为选择车辆的参考指标,因此G7是通过多角度监测车辆,得出的数据对物流企业来说才会更具参考性。”G7智能管车事业部资深顾问吕志英向《商用汽车新闻》记者介绍道。 他进一步表示,G7以智能终端为基础,实时感知包括车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、进出区域、停留时间、油耗、司机驾驶行为、司机考勤、货物温度、货物装卸等物流运输的全过程,以数字化的方式改变物流业的传统运营模式;通过海量的实时感知数据,将货车、货主、运力主和司机连接在一起。 “与G7开展合作,也是希望能够真实的反映车辆运行数据,让参赛车辆的数据更具有公信力。”中国重汽销售部相关领导表示。车辆:选手表白 就是好 8月18日,中国重汽销售部杭州分公司为几位选手举办了颁奖仪式,在接受采访时几位选手都表示,“对上海领域赛很有信心。”

重汽销售部相关领导为选手颁发现金奖励 来自众卡运力的马祖永开车已有20多年了,而且一直都开重汽车,从最早的斯太尔到现在的豪沃,可以说他是重汽的“老相识”了。“重汽车就是好,毛病少,动力足。我平时从上海到河北廊坊,行程1400公里。在平路上开可能看不出来,只要遇到上坡路就能显示出车的好坏了,曼技术发动机装上货物在上坡时也非常有劲,而且操作轻便,油耗也不高。” 谈到上海的领域赛,他很兴奋:“以前没有实际去参加过比赛,这次就当挑战自己了。” 王永坡是一位重汽豪沃T7H用户,平时运输路线是从武汉到天津及山西到东莞,运送物品主要是普货类,载重量在25吨左右,他认为车辆的油耗要看载货量和运输线路,但豪沃T7H的油耗确实比较低:“跟我以前开过的其他品牌车相比,百公里油耗至少要低2~3升。” 豪沃T7H标配的大扭矩曼技术发动机、国内最先进成熟的大扭矩变速器、曼技术小速比单级减速桥等组成了省油的最佳搭档,再加上曼技术发动机B10寿命高达150万公里和超长换油里程,为用户提供了实实在在的全方位保障。

重汽豪沃T7H收获客户:新增采购意向 众卡运力是一家通过互联网+公路运输的全新商业模式,在全国范围内提供整车、公路标准集装箱和小型笼箱承运服务的公司,业务范围从全国干线到城乡配送,车辆需求非常大。 “与重汽合作始于2015年,两年多以来我们已购买了近500辆重汽车辆(包括豪沃T7H 6×4牵引车和T5G 6×2载货车),主要从事普货运输。重汽车故障率低、时效性高,而且非常省油,是我们一直信赖的合作伙伴。”众卡运力相关负责人表示。 车辆的品质固然能够得到客户信赖,但真正能暖到心里的则是重汽为他们提供的贴心服务。 “我们为众卡运力提供了1+N服务。把用户车辆行驶路线中的起始点、沿途站点和目的地的服务站与车辆绑定,并依托7918高速公路网进行合理布局,力求为用户提供更便捷快速的服务。”中国重汽销售部杭州分公司副经理郭伟超对记者说。 众卡运力相关负责人还表示,后续公司将发展快递业务,目前已和重汽达成购车意向,将会陆续采购重汽豪沃4×2快递车。
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