据上海市新能源汽车推进办公室数据显示，今年1-7月上海市新能源汽车推广上牌数量达到16511辆。上海新能源汽车推广应用继续稳步发展，而物流车领域成为上半年最快的增长点。其中，个人用户方面，上海新能源汽车个人拥有比例逐步上升，1-7月推广总量中个人用户的上牌量达11967辆，占比超七成。此外，上海新能源汽车推广中值得注意的还有新能源物流车的增长。据统计数据显示，上海1-7月累计推广纯电动物流车为384辆，同比增长284%。

在上海，由于纯电动汽车新产品的上市销售和续航里程的不断提升优化，个人用户购买纯电动汽车的比例继续上升，占比达到20%以上，这也成为新能源汽车销量提高的重要原因之一。还有很重要的一点是，由于上海重要的地位以及很大的人口基数，是的上海成为各大厂商争相进驻的领地，目前在上海市场上销售的新能源车型多达五十多款，这就是为消费者提供了丰富的产品选择，继而推动产品销量的持续走高，上海的新能源汽车市场一直保持火热。

众所周知，上海是国内重要的汽车生产基地。其中就包含是国内A股市场最大的汽车上市公司上汽集团，上汽集团是目前国内唯一全面实施“插电强混、纯电驱动、燃料电池”三大技术路线的国有汽车集团。上汽集团近年来在高端产品方面取得良好突破：全球首款智能互联网新能源SUV车型成功上市，包括插电式混合动力版eRX5和纯电动版ERX5，是目前国内综合续航里程最高的新能源SUV车型，多月获得电动汽车销量冠军。据悉，上半年上海每卖10辆新能源车，有7辆是上汽新能源汽车。上汽自身的技术与品牌优势，造就了上汽新能源汽车在上海乃至全国高销量的成绩。

除此之外，上海全力推广发展新能源汽车，推出新能源汽车的补贴和免费方面的政策。今年6月，市政府办公厅发布了关于调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》部分内容的通知。调整内容主要涉及两方面：一是调整本市财政补助政策。对符合条件的新能源汽车，按照《暂行办法》有关标准核定本市财政补助金额。本市对单车财政补助金额，不超过单车可获得中央财政补贴额的50%。二是调整中央财政补助资金申请流程。汽车生产厂商申请中央财政补助，可向市经济信息化委提出申请，并提交相关材料。其中还有很重要的一点是将继续执行免费牌照的优惠政策。根据政策，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照额度。同时，对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。

在政策方面，除了针对新能源汽车外，还对充电桩等基础设施实行补贴贵政策，推出了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，大力鼓励支持企业从事充电设施建设。此前提到的上汽集团早在2015年就成立了安悦充电来布局充电设施领域。安悦充电是一家专门从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营的一站式综合服务的企业，公司为上汽乘用车开发了荣威第二代随车桩、为上汽大通完成了67个维修站点充电桩建设、为上汽大众质保部、产品开发部、售后部提供测试用桩及充电监控系统并成为上汽通用上海地区唯一随车桩安装服务供应商。截止今年7月底，安悦充电已经在全国范围内布桩8069根。近期，安悦充电刚刚在上海竣工了军工路、露虹两大超级智能充电场站，年内计划完成8个场站的建设，新建充电桩6000根。截止6月底，整个上海地区公共充电桩数量已突破1.9万个。根据规划，上海至2020年全市充电设施总量将达到21万个，其中公共充电桩不少于2.8万个。

充电桩等基础充电设施的不断新建完善，新能源汽车的充电难问题正在逐步解决，加上良好的推广环境，这极大地促进了上海地区新能源汽车的推广与发展。正因为如此，目前上海新能源汽车拥有量已跃居全球前列，相信在“十三五”期间，上海新能源汽车的发展一定会迈上一个新台阶。