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车型| 提到危险品运输车，很多人都 “敬而远之”。然而，作为商用车细分市场中较为特殊的一类，危险品运输一直以来都受到关注。据统计，目前我国80%以上的危险品需要通过公路运输来完成，每年通过公路运输的危险品达3500多个品种。 货运需求量高，必然要有强大的运输能力来支撑。作为危险品运输车辆制造企业，陕汽重卡深耕细分市场，抓住危险品运输机会，加强产品布局，得到了市场积极响应，其高端车型陕汽德龙X3000多次获得该细分市场第一，并荣获“2017年危险品运输推荐用车”奖，M3000的LNG车型也获得了良好口碑。陕汽德龙X3000危险品运输车市场很大 陕汽有产品满足需求 危险品市场潜力非常大，竞争也十分激烈，这就需要运输车型更高效、更节油。 首先，在安全性方面，陕汽重卡采用变截面刹车片、进口制动总泵，提高了整车稳定性和行驶安全性；跟制动相关的所有阀类，包括制动总阀、手制动阀、挂车控制阀及管路接头等，都选用了进口件，将制动距离做到了行业最短。 其次，在辅助制动方面。发动机制动使车辆下坡时无需频繁踩刹车，提高了行车安全；法士特液力缓速器通过油和传动轴结合，瞬间爆发的最大制动功率可达600马力；更值得一提的是，发动机制动技术和液力缓速器相结合，不管是低车速还是高车速，发动机在低转速和高转速的情况下，都可以起到非常好的辅助制动效果；跑山区或者是长下坡时，完全可以不加水箱、不用淋水，为用户每年节省10000元。另外，AFS自适应前大灯、疲劳驾驶警示系统和胎压监测系统等新技术的应用，从硬件上提高了车辆行驶的安全性。 第三，采用铝合金轮辋。铝合金轮辋除自重轻外，安全性比钢圈要高出很多。其散热好，可大大降低爆胎风险；铝合金摩擦冲撞后没有火星，非常适合危险品运输。 在油耗方面，陕汽重卡百公里平均油耗在30升以下，重载时百公里油耗约34升，轻载时可到22升左右。低油耗的表现得益于陕汽对变速器控制系统的应用和车联网平台对驾驶行为的分析。此外，通过新技术的应用，陕汽重卡实现了发动机、变速器、驱动桥十万公里超长保养周期，不仅节省了保养费用，更提高了车辆的出勤率。同时，其采用的免维护德国轴承，3年50万公里无需保养，为用户节省了大笔开支。智能化提升车辆运输效率 如今，更多智能化的前沿技术被运用到车辆的使用中，更有利于提高车辆运行效率，陕汽在这方面也走在了行业前列。 陕汽通过车联网技术提高了人和货物的运输安全，其车联网平台——天行健系统起到了关键作用。该系统不仅可以对超速、不良驾驶等行为进行监控，还可通过采集车辆摄像头上的照片实时监控车辆状况，对危险的预防大有裨益。 通过监测，在改善不良驾驶习惯的同时，还能节省用车单位的油耗成本。应用天行健服务不仅是得到了一个管理网站的用户名和密码，专业的分析人员还可以主动分析驾驶习惯，为驾驶员提供定期的针对性培训，切实降低企业成本。 一直致力于中国最安全的危险品重卡的研发、制造和服务，满足客户的安全运输需求，并在降油耗、燃油管理技术和日常维护成本等方面保持国内领先，陕汽重卡一直都在通过“最安全、最节省、最智能、高舒适、快服务”的标准，为危险品行业客户提供安全高效的最佳运输方案。 |
有实力更智能陕汽重卡堪称危险品运输首选
2017-08-31
商用新车网 转载 浏览：2015
【行业动态】
提到危险品运输车，很多人都 “敬而远之”。然而，作为商用车细分市场中较为特殊的一类，危险品运输一直以来都受到关注。据统计，目前我国80%以上的危险品需要通过公路运输来完成，每年通过公路运输的危险..
