一般而言，选择轻客的消费者多看重这一车型的大空间，尤其是搭载货物方面，福特新全顺就因为能满足消费者的这一需求，在物流行业、汽车业和消费者中拥有广泛的知名度与拥趸。现在，这种局面正在被另一款轻客所改变，这就是上汽大通V80自动精英版。后者在市场表现与消费者口碑等方面，大有全面赶超前者的意味。那么，这两款车究竟有何特色，相比较又如何呢？

车身尺寸与空间： V80自动精英版更胜一筹

上汽大通V80自动精英版按轴距可分为：短轴、长轴。新全顺按轴距可分为：短轴和中轴。通过对比发现，短轴中顶车型的轴距上， V80自动精英版比新全顺长167mm，车身高度比新全顺高66mm。

我们知道，轴距直接决定了车内空间的大小。的确，空间数据显示，V80自动精英版比新全顺空间大20%，能多装1.2立方米；长轴车型V80自动精英版的轴距比新全顺长550mm，比新全顺空间大23.5%，能多装2立方米，所以在空间方面上汽大通V80自动精英版的优势比较明显。

外观：V80自动精英版更实用，新全顺偏商用

与老款相比，上汽大通V80自动精英版前保险杠由黑色变为与车身同色，更有浑然一体之感。带有LED日间行车灯，大大提高了白天行车的安全。长方形的雾灯，搭配U形的保险杠，设计感十足。侧面线条突出，充满力量感。侧窗面积比新全顺大，让乘客体验更佳。尾门采用对开式设计，尾窗面积大，给驾乘人员更大便利性。尾灯与前脸呼应，设计简洁。高位刹车灯位于车位中央，容易被后车观察到。

新全顺采用福特的家族化设计，黑色的前保险杠和六边形进气格栅。大灯采用传统卤素光源，没有配备LED日行灯。雾灯方面采用了较为传统的圆形雾灯。侧面线条简洁朴素，略显商用车韵味。尾部同样采用对开式设计，但尾窗面积较小，有视野盲区。尾灯灯组面积较大，但高位刹车灯存在位置过高，不易被后车察觉。

内饰及配置：V80自动精英版简洁，新全顺复杂

上汽大通V80自动精英版内饰设计简洁务实，中置的仪表台使得中控台两侧有较大的储物空间，中控台布局十分规整，银色饰板装饰视觉效果突出。与新全顺一样，V80自动精英款也是四辐式方向盘，但带有银色饰板装饰。两车前排同样是1+2座椅布局，不过V80自动精英版的座椅更宽大，副驾驶座位可以独立调节，且内侧带有座椅扶手。此外，还可以选装皮质座椅。除了常见的前翻，V80自动精英款后排座椅还有侧翻座椅可选，座椅布置多达十几种，且后排座椅带有头枕。

新全顺的内饰设计较为复杂，侵占了不少储物空间。中控设计追求时尚，但分散的按键在一定程度上影响了使用。座椅方面，新全顺后排座椅只有常见的3+3组合，且没有头枕，对于较长时间乘坐的乘客来说缺乏安全性和舒适性。

不难看出，上汽大通V80自动精英版内饰造型比新全顺更符合商用车使用习惯，配置更多且按键布局合理。

动力操控：V80自动精英版优势明显

上汽大通V80自动精英版搭载了2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率100Kw，最大扭矩330Nm。尤其值得一提的是，V80自动精英版采用的是欧洲DPF技术，不需要添加尿素就可以达到国五标准，不仅使用方便，维修保养成本也很低，比其他需要添加尿素的产品一年可节约2千多元。V80配备了国内宽体轻客行业首款，也是唯一一款自动控制变速箱——6AMT手自一体变速箱。同时，还配备了5速或6速手动变速箱，给消费者更丰富的选择。

新全顺搭载2.0T汽/柴油发动机，其中柴油发动机最大功率89Kw，最大扭矩300Nm；汽油发动机最大功率148Kw，最大扭矩300Nm。新全顺只配备了5速手动变速箱，没有提供自动档车型可选。

可以看到，在动力操控上，上汽大通V80自动精英版具有明显优势。不仅动力更强，操控更自如，且给予消费者更多元化选择，全系柴油发动机也可减少后期维护成本。

安全配置：各有千秋

上汽大通V80自动精英版符合欧洲安全碰撞设计标准，车身关键部位均采用超高强度钢，用量多达50%，同类产品仅30%左右。并且全系标配博世的ABS+EBD+BAS+四轮盘刹，而且可选ESP+坡道辅助，极大提升了车辆行驶的安全性。

新全顺采用了屈服强度达到950Mpa的硼钢做结构材料，使用比例为40% 。在主被动安全配置方面，福特新全顺装备有博世9.1版ABS+EBD、燃爆式安全气囊、全员三点式安全带等，使得车辆在行驶中更加稳定。

通过以上车身尺寸与空间、外观、动力操控、安全配置等方面的对比，可以看到，上汽大通V80自动精英版比起新全顺的实力要更强劲一点，可谓名副其实的后起之秀。让我们一起来期待这颗冉冉升起的明星车型，为自主品牌轻客车型带来全新的消费者体验与市场格局吧！