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洛阳:扬子江双源无轨电车进行试运行

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【行业动态】 9月11日消息,在洛阳市公交集团谷水停车场,记者见到了刚试验运行回来的新电车——长约10.5米,白色和绿色相间,“大辫子”比老电车的更简单。新电车的空间比老电车的大,座位也多,最大的亮点是,配..
9月11日消息,在洛阳市公交集团谷水停车场,记者见到了刚试验运行回来的新电车——长约10.5米,白色和绿色相间,“大辫子”比老电车的更简单。新电车的空间比老电车的大,座位也多,最大的亮点是,配备有空调。新电车起步平稳,行驶过程中的颠簸幅度也很小。  

记者采访期间,不少老公交车司机也来看稀罕:“这车看着真拽”“啥配置”“这空调真管用”……围观的老司机们一时间都成了“好奇宝宝”。 随车的厂家工作人员说,这辆车是双源无轨电车,9月6日才从湖北托运到洛阳,一上路试验运行就赚了不少市民的眼球。   目前,洛阳市电车为公交无轨电车和公交纯电动汽车。相比这两类,新电车最大特点是“边跑边充电”——自带蓄电池,用“大辫子”连电网行驶时可给蓄电池充电,即便脱离电网,蓄电池也可成为动力来源。 新电车载送了几名学员沿101线路试验运行,返程时仅使用蓄电池,12公里路程才用了10%的电量。“耗能很低,而且用快充充电桩的话,两个小时就充满了,试验运行状态下一次性能跑200公里。”厂家工作人员介绍。   “以前,电网故障,老电车会‘趴窝一条街’;线杆一脱网,我们就得下车费劲拽,安排车辆转移乘客。”一名老电车司机上车体验,下来后很感慨,“如果真的引进这种电车,能有效避免电网故障带来的影响,再遇到电网故障,车辆也可以自动收起线杆继续行驶。”   那此次试验运行的双源无轨电车,是否会进入洛阳人的生活中?记者近日采访市公交集团相关负责人得知,此次新电车试验运行由市轨道公司等相关部门牵头,主要为保证地铁施工期间公交线路正常运行,目前只引入一辆,还有待评估。至于何时采购引进,目前并无相关通知。
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