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曾经比迈腾还热销的中级车如今竟卖不到万辆

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【行业动态】 根据威尔森旗下数据交易平台DaaS-Auto的终端数据显示:今年7月份,中级车的销量为169,014辆,较去年同期增长了12%。相较紧凑型车和小型车细分市场销量的不断下滑,该细分市场自2017年以来(..

根据威尔森旗下数据交易平台DaaS-Auto的终端数据显示:今年7月份,中级车的销量为169,014辆,较去年同期增长了12%。相较紧凑型车和小型车细分市场销量的不断下滑,该细分市场自2017年以来(除1月份外),就一直处于稳定增长的态势,截止7月底,中级车共销售了1,089,368辆新车。

从排名前十的厂商来看,德系和美系的中级车销量增长特别明显。 一汽大众仍居首位,同比增长24%,上汽通用同比劲增56%排列第二;而排名第三的上汽大众也同比上升16%。目前豪华品牌B级车销量增长也比较有看点,华晨宝马同比增长了45%,北京奔驰同比增长4%。

相反,日系和韩系中级车销量则表现不佳,除了东风日产同比增长44%外,广汽本田、广汽丰田北京现代同比均呈下滑态势。

从前十的车型来看,前五名基本被大众和ABB三强占据。迈腾凭借换代优势遥遥领先其他车型,7月销售18,005辆,同比增长46%,领先第二名帕萨特将近4千辆,甚有一骑绝尘的风范。

值得关注的是宝马3系,该车通过“以价换量”的销售手段,加上市场的消费需求升级,在7月取得了1万多辆的成绩,同比增幅达到了45%,排名第三。同为豪华品牌的奔驰C级奥迪A4L一样,尽管增幅没有3系的表现那么亮眼,但总体表现也是不错,分别排名第四和第六。

虽然雅阁7月销量还是维持在万辆以上,但同比下滑了8%,跟奥迪A4L也只是几百辆的差距;而丰田凯美瑞更是“不争气”,仍以7千辆左右的成绩排在第十;还好日产天籁为日系车挽回点面子,7月销量同比增长了46%,达9,106辆,排在第八名。

最惨的应该是现代名图,该车去年7月销售了12,986辆,比大众迈腾还热销。今年7月只销售了9,641辆,同比下滑25%,排名第七。

这些车型在重点城市销量分布不尽相同,有高有低。从北上广、成都和杭州五大城市来看,帕萨特北京和上海城市最受欢迎,而迈腾在北京和成都销量最为突出。从目前获得信息来看,广州地区的消费者更青睐日系车,包括雅阁凯美瑞天籁等;而杭州地区人民则喜欢豪华品牌的中级车,包括3系、A4L和C级。

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