虽然澳洲皮卡市场偏爱中型皮卡，但是与美国市场相同的是，澳洲的皮卡市场的前几位一直很稳定，丰田海拉克斯和福特Ranger第一名的位置轮流坐，而三菱Triton则一直是第三位。

而且澳洲人偏爱四驱皮卡也是不争的事实，从澳洲8月的销量来看，丰田海拉克斯四驱版的销量与7月相比增长了令人诧异的31.9％，而福特Ranger的四驱版的销售额则上涨了29.7％，三菱Triton四驱版则稳居第三位，同比增长达63.7％。而澳洲人自己的品牌霍顿只能屈居第四。

值得注意的是，与上个月相比大众汽车可以说是8月销量的一匹黑马，同比增长达到60％，也成为澳洲皮卡市场8月同比销量幅度最大的皮卡车型。和它相反的是，马自达的BT-50的8月同比增幅0.6％，是8月中最低的。同时，正如笔者所预期的那样，柴油发动机车型在澳洲皮卡市场继续大幅度增长，与去年同月相比，柴油发动机车型增长了26.3％。

总体而言，8月是澳大利亚人购买新车的一个高峰期，可以说比一年中的其他时候都要多。8月澳洲汽车总销售轻松突破96662辆，同比增长1.8％。据澳洲的汽车工业协会首席执行官托尼·韦伯（Tony Weber）说，“皮卡行业的强劲增长，和澳大利亚人对皮卡的疯狂热爱和皮卡文化的普及是分不开的，可以预见的是未来澳洲皮卡市场还将更加高速的增长”。其实在笔者看来，皮卡这种宜商宜家的多功能车，只有没有一些不合理政策和限制，爆发是迟早的事。

如此看来，澳洲8月份的销量结果是有着重大意义的，也从侧面显示了澳洲经济中积极的一面，如果剩下的几个月继续这样下去，2017的皮卡总销量将会创下澳洲皮卡销售的历史纪录。