当大家都把起亚这个品牌的舆论热点放在销量上的时候，小编只是默默地去点开了它的官网，竟然嗅到了Stinger 马上要来中国的味道。

点开进口起亚的官网，车型展示列表进入眼帘。有没有同小编一样感觉少点什么？没错啊，作为近几年一直致力于提升品牌高度的现代·起亚汽车，这里明明少了一辆代表起亚跨国大车企形象，兼具技术和设计的小钢炮！

混动SUVNiro（极睿）今年1月推出，马上1年要过去了，起亚难道再无新车在华上市了么？带着这个疑问，小编又去查看了起亚的母品牌官网（现代汽车集团）。新闻中心这个菜单栏中，小编吃惊的发现，仅2017年的新闻就有16页，按照每页10个新闻统计，小编必须要在160个新闻里搜索想要的信息，这是自己定的课题，跪着也要看完。这可不是现代汽车之前只做不说的风格~

终于的终于，小编我把16页新闻看完了，起亚Stinger这款车型，出现的频率不可谓不多，几乎涵盖了每个月份， 从6月份开始，篇数逐渐上升，从设计到技术，从参与人员解读到多场地试驾，事无巨细，官网一一呈现。这明明就是一款新车即将上市，但是还未对外公布时期，官方的常用套路啊。

虽然国内上市的车型和国外的还是稍有不同，但是Stinger的高性能轿跑定位是绝对没跑了！

Stinger 基于2011年法兰克福车展上的概念车GT而设计，6年后便实现了量产上市。

起亚总裁兼设计师，汽车设计届大拿彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）亲自操刀设计，前宝马M系负责人阿尔伯特·比尔曼统筹负责性能开发。这样的强强联合，保障了Stinger高贵动感的设计风格，强大极致的技术性能。

在3月份举办的首尔车展上，Stinger 发布了搭载3款发动机的车型阵容：Lambda II 改进型 3.3 GDI 双涡轮增压发动机，Theta II 改进型2.0T-GDI涡轮增压发动机，R 2.2柴油发动机。所有车型还搭载了第2代后轮8速自动变速箱。值得一提的是，搭载3.3涡轮增压汽油发动机的车型百米加速仅需4.9秒！是目前起亚汽车所有量产车型中加速最快的！

在正式上市前，起亚设计团队将Stinger置身于德国纽博格林赛道、阿尔卑斯山脉莫哈维赛道、瑞典摩比斯冬季赛道、南阳研究所等不同的极限测试中，而无论哪种场合，Stinger似乎都能肆意驰骋，尽情发挥。

起亚象征性的虎啸式散热格栅，饱满的引擎盖，双边四出消音器，降低重心的下压式设计，都让Stinger给人强烈的轿跑印象。

喷气发动机样式的通风孔，操作区球型把手，更是验证了官宣说法：Stinger的内部设计灵感来源于飞机机舱。

更详细的数据和智能安全技术，小编就不在这里一一罗列了，期待这款起亚小钢炮在中国上市后的精彩表现。

对了，喊话起亚，上市前的试驾活动，千万别忘了叫我去~