金秋九月，是庄稼人最爱的季节，辛苦耕作一年终于要在此时迎来大丰收。庄稼人只有到了每年的这个时候，看着自己的庄稼从种子成长为金灿灿的粮穗，才顿时觉得一年的辛苦和汗水都没白费。

而在每年的秋季，有这样一群人开始奔赴在公路上，从南到北、从东到西都能够看到他们的身影，过去他们叫作“麦客”，如今他们是辛苦的收割机驾驶员。

贺师傅的二儿子正在驾驶收割机

前不久，我来到河南信阳，信阳正值水稻丰收的季节，往驻马店方向走，到达信阳市肖店乡，这里有着大片大片的水稻田，来这里进行收割作业的收割机老板很多，他们日出而作日落而息，受雇于稻田地主进行收割作业。

国内从事收割机驾驶的人员并不少，集中分布在河南的驻马店和江苏的连云港两个地方。他们基本上从每年的3月份开始从家里出来全国跑，到11月份基本结束劳作，跨区作业证的时间限制大致也就是这个时段，收割结束后，他们才能够回家休息。

贺师傅的大儿子和儿媳妇

经营小型收割机，大部分都是两人协作，俗话说“打仗亲兄弟，上阵父子兵。”自然这个行业内父子车、兄弟车的数量非常之庞大，现在又衍生出夫妻车，也占据了很大的比重。

经营小型收割机的群体，每台收割机基本上都需要配置了一台运输收割机的轻卡，有些家庭能够拥有4台收割机4台轻卡，一般每台车2个人，一个人驾驶，一个人负责后勤工作。

贺师傅新购置的解放虎V收割机版

在信阳我们遇到了贺申师傅一家，贺师傅的车是一辆刚购置不久的一汽解放虎V轻卡收割机版，他跟自己19岁的二儿子经营一台轻卡和一台沃得牌收割机，他的大儿子跟儿媳妇经营一辆解放轻卡和一台久保田收割机。

经过一天的辛苦工作，贺师傅一家人把收割机装上卡车，然后把车开到乡镇的街道上，随便吃点饭就要在车上休息。还好，解放虎V的座椅可以完全放平，座椅和卧铺可以组合成一个双人卧铺，父子俩休息还是很宽敞的。

贺师傅的解放虎V上还晾着洗干净的衣服

对于专门运输收割机的解放虎V轻卡，贺师傅只用两个字表达自己感受：“实用！”三年前购置第一台虎V，到今年又购置一台虎V，贺师傅说这台车是他从是收割工作8年来，最适合拉收割机的轻卡车型了。

加强的栏板、车厢底板，让人不再担心收割机上下卡车时损伤车厢栏板；宽大的驾驶室空间能够保证同车两人的休息；防蚊罩能够有效阻挡蚊虫进入驾驶室；220V车载电源保证了驾乘人员在车上用电的需求。

经营收割机的群体目前还在不断的壮大，这个行业也慢慢的开始不好做了。贺师傅一家又要奔赴下一个收割地点，从南到北、从东到西，贺师傅一家就这样辛勤地劳作着，解放轻卡也就这样一直陪伴着贺师傅一家人。

• 蓝牌轻卡
• 卡友辛酸路

• 第1页：夫妻车父子车兄弟车最为普遍

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