"作为物流装备的供应商，咱不能只是低头造车，也要抬头看看天。“今年双11，中国重汽不再是看客，而是电商物流的装备支撑者！"

这两年，电商物流单量一路攀升，可以说是迎来了爆炸级的增长，实现了从百万级往数以亿计的单量跨越。根据2016年的数据显示，我国电子商务交易额达到26.1万亿元，占到国民生产总值的35%！！！2017年9月25日，在第八届中国电子商务物流大会上，我们唯一看见的物流运输车辆品牌，便是中国重汽！

全峰快递集团常务副总裁刘伟

恰巧，我们在会议上偶遇了全峰快递集团常务副总裁刘伟先生，便就着“电商物流、快递单量增长势头如此汹涌，对运输工具带来哪些新的要求”浅谈了些许观点，并对此作出总结。

▎主机厂低头造车的同时 也要抬头看看天

可以说，政策和市场，是决定运输车辆设计的先决条件！而毋庸置疑的是，在整个物流大环境里，零担快运相比于电商物流的体量，要大太多了！所以主机厂在造车时，总是不可避免地，一门心思扎在“载重”上。在尊重法规的条件下，如何让车装得更多！

“然而，电商物流、快递，咱们这个市场却一直没被考虑到！”全峰集团刘总坦言。

快运拉的是重货，咱们拉的是抛货。好比说15吨车，以前大家都超载的时候，快运企业能装50吨；而我们拉电商货的，装满了可能也就5、6吨。

中国重汽在国内主机厂中，进入电商物流市场上非常早的！刘伟告诉我们，“以前，我们大多是选择进口车，因为国产的运输工具，跟我们都不太匹配。重汽第一次宣布要进入快递车市场时就比较早，但在我们传统观念里，这些车都是运输水泥、沙子的，钢板弹簧那么厚、大梁也那么重，拉快递轻抛货实在是不匹配。”

“没想到，几个月后，中国重汽再次亮相电商物流市场，就让人眼前一亮。”

全峰是快递企业里最先尝试使用重汽车的。根据刘伟介绍，全峰快递的干线车辆，是由集团统一采购，城市配送车则由各地网点自行选择。

“我们用的第一款国产快递车，就是重汽HOWO 9.6米厢式载货车。可以说，这是一款为快递量身打造的一款车型，自此颠覆了我们对重汽这个品牌的看法。从这款车的设计，我们就觉得，重汽说要进入电商快递市场，是下了决心并赋予实践的！”

其实电商物流对车辆最基本的要求，无外乎就是安全、时效、以及大方量，就像业内常说的，多拉快跑。中国重汽从智能化、网联化、移动互联三个方向，提出了解决方案。

一方面，拉电商货的知道，咱们这一车货，有成百上千个包裹，价值也难以估量。导致一旦发生货损，就很难理赔，故而对车辆的安全性要求更高。

中国重汽自主研发的基于GPS及北斗模式的智能通车联网管理系统，既有定位、通信功能，还将一系列车队管理系统融入其中：

利用北斗和GPS实施车辆位置信息管理；

实时回传车辆运行中的技术数据；

实时回传运营数据，里程、油耗信息，提高物流信息化管理水平；

司机驾驶行为分析；

实时远程故障诊断、疲劳驾驶、车道偏离、胎温胎压异常等多种报警功能；

……

另一方面，关于“多拉快跑”就更不用说了，电商物流大多都是装抛货的，并不需要苛求载重，要的就是“大方量”！

说到大方量，专为“大方量”设计的种子选手们来了！干线领域：

1、重汽HOWO 9.6米 4×2 载货车，采用下沉式车厢结构，货箱可达到75方！！

2、重汽HOWO 4×2 牵引车+8.6米单桥半挂车9.6米厢长——快递车中的“小甩挂”。

3、中置轴列车：7820mm+7820mm，容积可达到100-120方！

4、底盘全气囊整体升降+9.6米甩箱。

5、6×2 九气囊、6×4 540马力快递快运干线牵引车。

在城市配送环节，中国重汽轻卡产品也相继做出改进，并推出纯电动厢式货车，响应当下城市配送对环保的要求！

▎电商物流一路高歌 装备选择面临挑战

电商物流的体量还在继续扩大，在运输装备的选择上，也会越来越有话语权！

全峰集团刘伟介绍，快递企业在运输工具的选择上，也会提出更高的要求：

1、安全。任何情况下，安全都还是第一位。

2、节能。从降成本来说，这一点非常重要。

3、环保。政策、行业都赋予企业要承担起环保的责任。

4、科技。未来在装备的选择上，一定是科技驱动，谁的技术更领先，也就更加具有竞争力。重汽现在也在做很多智能化的事情，防碰撞系统、胎压监测、温度监控、物联网等等，对我们来说都很有价值。

基于这几点，我们采访了中国重汽（香港）有限公司副总裁、执行董事刘培民先生。

在安全方面：重汽智能通精准的车辆位置信息、支持轨迹回放；实时车速、转速等技术数据信息监控；实时胎温胎压监测、及远程故障诊断；实时对疲劳驾驶、吃东西、抽烟、打电话、看手机、分神等危险行为即时提醒，利用这些移动互联网、大数据、云计算等技术手段，提供一个安全的运输场景！

“中国天然气运输总公司也采购了中国重汽的产品。”刘培民透露。

在节能方面：中国重汽引进德国曼技术，不断对柴油车进行系统优化，使得重汽车型油耗保持在国内领先水平。

“我们4x2干线车，百公里油耗在23-24个油；6x2载货车在17-18个油/百公里；6x2牵引车的话，百公里油耗大概27个油……”

在环保方面：在MAN技术的基础上，重汽集成创新开发了LNG、CNG动力产品，目前已经有用户投入使用，而且使用状况相当不错。

此外，中国重汽还研发了纯电动物流车。纯电动驱动，在重汽的轻卡、干线车、港口物流车产品中都会有所体现。

在科技方面：自2016年9月中国重汽发布了Ⅰ代智能卡车以后，这款集“车身稳定系统（ESC）、自动紧急制动系统（AEB）、自适应巡航系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDW）、自动紧急制动系统（AEB）、坡道起步辅助系统（HSA）”等智能系统于一体的智慧物流产品，就已经受到了业内的广泛关注。

中国重汽Ⅰ代智能卡车

中国重汽Ⅰ代智能卡车会在2017年年底正式投放市场，为推动中国智慧、智能物流发展，做好硬件支撑！与此同时，这也将是国内首款真正面向市场的智能化产品。

目前，德邦、顺丰、三通一达都大量使用中国重汽生产的快递车。想必今年双11，中国重汽将不再是看客，而是作为真正的电商物流参与者！！！

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