近几年，无论投行、咨询公司、行业协会，几乎所有行业相关机构的研究报告都在强调：汽车金融是一片万亿级的蓝海市场！事实上，不管是客观数据成果，还是实际市场表现，国内汽车金融的确正经历前所未有的发展盛况。并且面对互联网、金融科技、汽车共享等系列新模式的不断冲击，中国汽车金融市场不仅受到相继出台的各项利好政策的大力扶持，而且吸引包括商业银行、汽车金融公司、其他第三方金融机构在内的各路大军竞相涌入，发挥自身优势加速展开产品、业务布局，激战正酣。

　　这其中既有实力较强的传统连锁汽车经销商创新突破，线上线下同时发力，不仅针对消费者推出自身的分期付款业务、保险业务等，有的也积极推出线上平台进一步完善服务，如早前国机汽车、庞大汽车等近40家汽车经销商集团出资组建的汽车电商平台已初具规模；又有新兴互联网金融平台初生牛犊不怕虎，积极探索汽车消费金融新模式，如人人贷、陆金所等多家网贷平台也将汽车金融列为战略级发展产品；而作为国内共享租车领域领跑者，快快优车顺应当前汽车金融互联网化大势，厚积薄发以“平台”模式另辟新径，成为当下汽车金融市场备受关注的一支生力军。

　　不同于市场上其他汽车金融平台“亲力亲为”或“大包大揽”的业务运作流程，快快优车秉承“术业有专攻”，充分运用自身在汽车金融技术领域以及大数据风控模型方面的独特优势，建立起高效连接汽车金融资金方、资产方与用户的“轻”平台。具体而言，资金方可通过快快优车平台查看资产方发布的投资项目、进行投资、查看收益、预期下期资金需求等；而资产方则通过平台向资金方发布投资项目、向用户发布汽车金融产品、风控评估、店铺管理、客户管理等；最终用户通过平台选择适合自己的汽车金融产品、提交资料、还款。

　　如此一来作为平台的快快优车不但可以吸收足够丰富的产品，满足更多用户的贷款需求、为各层级的用户匹配适合的、利率公允的产品，同时更为汽车金融关键的资产方提供了响应政策号召的绿色通道。众所周知，在早前由中国人民银行和银监会联合印发的《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》中，就有诸如“鼓励银行业金融机构在风险可控并符合监管要求的前提下，探索运用互联网等技术手段开展远程客户授权，实现消费贷款线上申请、审批和放贷”的相关细则，进一步明确了资产方业务流程互联网化的发展方向。

　　现阶段一些传统的汽车金融公司已经开始布局线上，面对高昂转型运营成本依旧选择“迎难而上”。而通过品牌授权方式接入快快优车的汽车金融公司(即资产方)，一方面借助快快优车的技术开发实现了公司软硬件升级，节省了运营投入；另外依据快快优车提供的风控模型全面记录用户征信，降低了资金方投资风险。具体地，参考快快优车上述基于大数据征信和用户驾驶行为而建立的风控模型，资产方高效实现了贷前审核用户申请资格，严把风控关口，贷中建立用户精准画像，侧面摸底了解，贷后记录车辆运行轨迹，实时监测风险。最后通过接入快快优车平台系统中的线上还款、还款提醒等科学程序，资产方进一步提升了自身的服务水平，迅速累积起用户口碑。

　　目前已有北京创昆信息咨询有限公司等汽车金融公司，成功与快快优车达成包括品牌授权、技术支持和业务协作在内的战略合作，其中快快优车提供技术支持与平台，与之合作的汽车金融品牌则有权使用快快优车的品牌标识开展公司主营业务。

　　显然，这一切的合作多赢都是建立在国内汽车金融市场规模不断增长的基础之上！罗兰贝格《2016中国汽车金融报告》即显示：2009年以来，中国已连续七年雄踞全球汽车产销量榜首，整个汽车市场容量巨大；而2015年我国的汽车金融整体渗透率约为35%，虽较2014年大幅增长，但与汽车金融成熟国家尚有较大差距，蕴含巨大的发展潜力与成长空间。考虑到快快优车还在通过优势的共享租车业务让闲置车辆持续产生价值，延伸平台在汽车金融、汽车电商领域的业务版图，并以汽车养护、保险等增值业务打造品牌堡垒，围绕用车生活构建完整的服务闭环，未来双方创造的共赢局面将更加不可限量。