面临传统行业的冲击，细分行业可能是未来卡车销量的下一个突破口，但是，就目前而言很多行业的用车依然还是改装车，但其中并没有真正的做到专业和量身，并不是客户不想选择，而是根本没有这种车。

经过长时间的走访和各个行业和司机的反馈，我们发现目前很多卡车公告都处于缺失状态，并不是没人发现这些行业的商机，而是销量低成本高。

不知道大家有没有发现一个现象，如果是市场上畅销的专用车型，基本上都是遍地开花，除开湖北专用车聚集地之外，每个省或多或少都有两三家改装厂，比如冷藏车就是最好的案例，你想买个专业的冷藏几乎不用费太多精力和时间就能搞定，但是如果您想买个小众的专用车，答案大多数是改装厂没公告。

公告，是车辆合法性的标准之一，而一个公告的开发和上报需要一个漫长的过程和大量的财力，为什么小众化的产品公告没有改装厂原意做？就这个问题，我们也联系了成都的某冷藏车改装厂销售总监，从企业的角度给出了专业的理解。

小众化的产品虽然产品利润高，但是开发一套公告的费用的成本也不低，如果没有稳定的销量保证几乎没有厂家原意做。其二就是产品稳定性，小众化的产品毕竟没有太多的配套上下游产品，全部都需要自己开发和设计，除开成本不说单是产品稳定性就让人担忧；再有就是售后服务跟不上，做小众产品的厂商少那么也就意味着售后服务人员少，车辆一旦出了什么问题很难及时解决。

为什么大家都原因做高销量的车型而抛弃小众化呢？企业也要生存，大家都不傻，都不愿意去做第一个吃力不讨好的人。比如说你花费大量的人力财力发出了一个新产品，如果变得非常畅销之后，立马就会有无数改装厂来“复制”，冷藏车和随车吊不就是最好的例子吗？对于小企业来说，开发新公告和新产品是一个吃力不讨好的事，这种事还得交给有钱有规模的大企业来做。

在此之前，我专门做过畜牧车的这个选题，但是随着深入了解才发现市场上真正专业化的畜牧车并不多，而更多的是采用仓栏车或者栏板车通过后期自己改装来达到畜牧运输的目的。

但是这样真的专业吗？其实并不是。就拿运猪的车来说，专业的车辆在上装上面有喷水装置，以此来保证高温下猪的温度不会升高。而后期改装的就根本没有这些细节。用户真的是不想买专业化的车吗？真正的原因还是在于买不到。

当然，这只是我们其中的一个典型例子，而跟这样需要专业化却又公告缺失的行业还有很多，比如现在需求比较大的能下地下室的配送车型，在目前的市面上几乎是找不到有这样公告的厂家，并不是厂家发现不了商机，而是大家都不愿意这么做。其实我们也希望未来不管是主机厂还是改装厂，可以开发出更多更专业的车型，即便是小众化的产品，说不定下一个打开市场的就是小众化的专用车呢。