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吴福才:欧曼一直是心中的首选

吴福才:欧曼一直是心中的首选

【行业动态】 刚刚提车不足一月的河北用户吴福才正处于“蜜月”期。他告诉《商用汽车新闻》记者,如今看新“娶”到手的欧曼EST,怎么看怎么顺眼,怎么看怎么舒心。 欧曼“二进宫” 据了解,此次购买欧曼EST..
刚刚提车不足一月的河北用户吴福才正处于“蜜月”期。他告诉《商用汽车新闻》记者,如今看新“娶”到手的欧曼EST,怎么看怎么顺眼,怎么看怎么舒心。

欧曼“二进宫” 据了解,此次购买欧曼EST超级卡车载货车,已是吴福才与欧曼的第二次联姻。多年前,当他刚刚踏上漫漫运输路之时,选择的第一辆车便是欧曼运输车。 “最开始选择欧曼,是因为身边的朋友推荐。一段时间使用下来,车辆的可靠性让我对这个品牌充满信赖。”吴福才说,“从购入到卖出,我的第一辆欧曼车基本没有出现过故障,为我赚取运输生涯的第一桶金立下了汗马功劳。自此,在我心中,欧曼品牌便占据了重要的位置。” 此后几年,配货运输利润越发微薄,吴福才不得已卖掉了手中的车,开启了另一段打工生涯。 对于当时的选择,吴福才流露出依依不舍的神情。他表示,若不是出于生计,决议不会早早卖掉自己的车,毕竟彼此间朝夕相处,已对欧曼车有了感情。 一次偶然的机会,吴福才接触到禽畜运输。相较于从事过的配货领域,禽畜运输定点、定量,保证了货源的稳定,一下子让吴福才动了“单飞”的念头。 既然要自立门户,那么作为第一生产要素的车辆便成为首要解决的问题。鉴于此前积攒下的欧曼情结,吴福才二话不说,直奔欧曼4S店而去。 “买车肯定要买可靠的车。与其听别人说的,我更相信自己经历的。打工这段期间,我也接触了不少车型,但欧曼显然更符合我的要求。”吴福才说。 刚刚踏入欧曼4S店大门,崭新的欧曼EST便映入吴福才的眼帘,而这一望,却再也不能将其挥去。就这样,吴福才再一次心满意足地成为了欧曼的车主。

被性能所征服 从河北到贵州,绵延3600余公里,最让吴福才忧心的,不是漫漫长路的孤单,而是运输过程中禽畜的死亡率。 据吴福才介绍,禽畜的死亡率关系到运输的直接利润。因此,将货物及时、高效的送达指定地点,减少禽畜的死亡才是“硬道理”。 “这就是我为什么选择400马力欧曼EST的重要原因。”吴福才强调,“禽畜类运输虽为标载,对车辆的动力要求不高。但为了抢时间,减少禽畜的死亡率,必须要选择一款效率高,动力好,跑的快,且跑的稳的车辆。” 据了解,欧曼EST搭载了康明斯全新一代X系列发动机。该产品不仅拥有澎湃的动力,且模块化设计也为其有效控制自重提供了保障,燃油经济性较之上一代产品提升5%。 “驾驶过程中,车辆基本在1000转上下就能维持很好的动力,而低转速也为燃油经济性提供了保障,整体合下来平均每公里只需1.5元左右的成本。要知道,这个成本是往返于高原地区,且加注中石化油品得出的。若是加注更便宜的‘小加油站’油品,成本还能进一步降低。”吴福才说。 记者了解到,除动力和油耗表现让吴福才赞不绝口外,舒适性也是其津津乐道的话题。 吴福才表示,多年来的运输工作对身体的消耗极大。年轻时还能凭借身体扛一扛,年纪大了就只能对车的要求高一些了。好在欧曼EST的舒适性配置十分丰富,能够很好地缓解长时间驾驶过程中产生的疲劳感。“最让我满意的就是车辆的悬挂和座椅。据车辆销售人员介绍,欧曼EST标配了电控空气悬挂以及四点悬浮空气囊车身悬置系统,配合气囊座椅,无论行驶在任何路面都能让驾驶人员享受到极佳的减震体验。”他指出。 吴福才告诉《商用汽车新闻》记者,他的第一辆欧曼卡车使用了多年,可靠性极佳,给他留下了深刻的印象。因此,他对欧曼EST也寄予了极高的期望。相信凭借福田戴姆勒日益精进的造车工艺,以及与戴姆勒、康明斯、采埃孚等国内外一线配件供应商的联合,这辆超级卡车可以发挥出超级实力,陪伴他一路向前。
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