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月还贷款一万三实拍回族卡友天然气车

月还贷款一万三实拍回族卡友天然气车

【养车用车】 在国家环保政策的大力推动下,近几年以LNG和CNG为燃料的天然气重卡销量猛增,特别是在西北地区,因为天然气资源充沛、加气站等基础配套设施完善、价格等优势,很多跑西北专线的卡友都换成了天然气车,相比燃油..

在国家环保政策的大力推动下,近几年以LNG和CNG为燃料的天然气重卡销量猛增,特别是在西北地区,因为天然气资源充沛、加气站等基础配套设施完善、价格等优势,很多跑西北专线的卡友都换成了天然气车,相比燃油车可以创造更大的收益。

▎天然气车 995升大气瓶

来自宁夏回族自治区的卡友马师傅,常年跑宁夏至新疆专线,平时主要运输煤炭。今年的9月份也刚刚换了一台天然气车,虽然只有30岁,但是从他对车辆的选择以及做出的一些实用性和舒适性的改动来看,明显是一名经验丰富的老司机了。

他选择的是青岛解放JH6430马力LNG 6×4牵引车,搭配13米仓栅式挂车,整车15.7吨,车头9.1吨,全部下来花了53万,每个月要还1.3万的贷款,马师傅感叹压力很大,但是和很多卡友一样,想到是为了家人的幸福,这些压力也就不算什么了。

为了延长车辆续航里程,很多天然气车都把气瓶容量进行扩充或者是增加气瓶数量。这款车采用LNG单气瓶设计,底座采用铝合金材质制成,容量为995升,续航里程可以达到800多公里。

搭载潍柴WP13NG 12.54升液化天然气发动机 ,满足国五排放标准,最大马力430,匹配一汽12挡手动变速箱,马师傅说,跑新疆线路,这个车的动力还是挺充足的。

跑新疆的路况非常复杂,经常会遇到非常颠簸的路面,时间一长原车的尾灯支架就很容易断掉,为了避免这种情况,马师傅自己用钢丝进行了固定。

去年9.21新政车货总重被统一限定之后,轻量化成为很多卡友选车时考虑的因素。可以看到马师傅选择的挂车,为了实现轻量化,在大梁上进行打孔。

为了平时装卸煤炭更加方便,马师傅选的挂车没有上边梁,而且单边侧栏为六个对开门,即使是运输普通货物,装卸也十分方便。

▎实用性配置 满足需求

这款挂车在尾部标配了装载机顶推装置,在卸煤的时候,打开挂车两侧的对开门,洒下来的煤会将挂车下面埋住,卸完之后车辆会无法行驶,需要装载机助推,这个装置对于运煤车来说非常实用。

冬天跑新疆,经常会遇到大雪的天气,为了不使车辆打滑在路上抛锚,防滑链几乎是每台车都会配备的。

因为马师傅的这台车没有液力缓速器,在面对长下坡的路况时,还是需要给刹车淋水,他在挂车上加装了一个水箱,除了刹车使用淋水外,也能够满足日常生活所用的水。

现在很多年轻的卡友,都会对驾驶室进行精心的装扮,看起来更有生活气息。马师傅是回族人,从驾驶室顶部的布置来看,非常具有民族特色,打扮的就像一个家一样。

为了尽可能多的利用驾驶室有限的空间,马师傅在两个座位中间设置了一个简易的收纳盒,平时跑车经常用到的热水杯、暖水壶都能轻松固定在这里,使用也非常方便。

在漫长的跑车生活中,为了缓解身体的劳累和替身,很多卡友都有抽烟的习惯,马师傅也不例外。他还专门DIY了一个小烟灰盒。烟灰盒在多数的乘用车上都已经是标配的,不知道商用车企们何时能为烟民司机配备烟灰缸。

这款车配备了220伏电源插座,马师傅在车内连接了一个插线板,可以满足日常手机充电等用电需求。

马师傅常年跑宁夏至新疆专线,由于路线区域的特殊性,经过多方面对比马师傅最后选择了换天然气车,这台车刚刚上路跑了将近两个月,整体上他还是觉得满意的。不过每个月13000的贷款,也着实让他感觉压力很大。拍摄结束时,马师傅笑着对我们说,每当跑车累的时候,就会想到自己9岁的儿子,马上就又充满了活力。(图/任海军 文/董鑫焱)

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