山东作为我国的物流大省，有物流企业22000多家，其中重点物流企业836家，国家A级企业223家，临沂更是有着“中国物流之都”的称号。10月28日的2017中国高效物流卡车公开赛山东站比赛，吸引了来自大型物流货运企业的近40名司机参赛，竞争尤为激烈。

本次山东站的道路实况赛赛段设置为临沂远通汽车广场至青驼收费站往返，总计里程106公里。分为省道公路12公里，高速道路94公里（两车道高速公路），包含8个信号灯。这样的赛道设置不仅适应了危化品、冷链、快递快运等干线物流运输对实效性追求严苛的运输要求，更积极响应了交通运输部提出的要充分发挥高速公路承担物流运输主通道的作用，促进交通运输服务提质增效升级的倡议。

参加道路实况赛的每位选手，需要驾驶标载的欧曼EST 6X4 490马力超级卡车进行比赛，选手们需要用最短的时间和最低的油耗跑完全程。

最终，来自临沂隆康物流的闫正顺师傅，以百公里综合道路油耗23.03升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛山东站道路实况赛的冠军。刘勇和马春柳分别以百公里油耗23.10L和百公里油耗23.56L，分列第二、三名。

基于大数据计算，类似线路快运行业重卡平均油耗为32.25L/100km，而本次道路实况赛冠军百公里油耗23.03L，较本次比赛末位司机省24.1%，较类似线路快运行业重卡的平均油耗省28.6%。

据统计，油耗大约占公路运输物流成本的近30%，驾驶员“不经济”的驾驶行为又占油耗成本的40%。与行业平均水平相比，一位驾驶行为良好的老司机每百公里大约可节省油耗3升，每年可省油3285升，发电量可供1个北京市民使用12年半。福田戴姆勒汽车通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据，分析每一位学员在驾驶过程中产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为，帮助了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案。

作为全新高端重卡，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低整车油耗。动力节油方面，搭载的康明斯X12发动机、采埃孚TraXon自动变速箱，由戴姆勒进行整车一体化匹配，全面优化动力总成，实现传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%；具有的ADEPT智慧辅助驾驶、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。同时，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。

通过一系列节油技术、智能技术的应用，欧曼EST超级卡车平均油耗降低3-5升，平均每车每年至少可节省4.5万元，全面增加用户收益。

“本次比赛中油耗降低了5个多，按一年行驶25万公里算，仅油费就将节省4-5万元。”某学员表示。
山东站的冠军闫师傅说:“咱们这个大赛在卡友之间的影响力还挺大的，大家看到上海、河南选手的成绩特别好，讨论了好长时间，其实能感觉出来大家都是满有压力的，都想在比赛中取得好的成绩。每站比赛因为赛道的不同，成绩看起来有高有低，但是综合来看，欧曼EST超级卡车的节油性真的不错。说实话，看了前两站选手的成绩，我是有一点质疑的，但是经过自己的亲身驾驶，你像车辆的起步、加速完全没有以往车辆比较‘肉’的感觉。今天大家成绩都不错，更说明这款车有真技术，也希望自己在决赛场上能发挥出色”。

就如闫师傅所说，每站比赛因为赛道的不同，各位冠军的成绩有高有低，但欧曼EST超级卡车的节油能力是毋庸置疑的。接下来，2017中国高效物流卡车公开赛将转战四川，各位四川的卡友，你们准备好了吗？有没有信心再创新的记录？