新闻
车型
2017-11-10 
卡车之家彩钢XPS夹心板材是我们身边比较容易见到的材料，最好的例子就是建筑工地上那些彩钢房子，耐用且具有一定抗冲击的特性也让彩钢XPS夹心板材逐渐出现在了我们的货厢材料中，下面我们就要看看通过彩钢XPS夹心板材打造的现代盛图厢式轻卡。
首先说一下四川现代盛图的身世，他是基于韩国现代Mighty打造而成的，从原型车第一代Mighty诞生于1987年至今，已经历时30年的发展历程里。而四川现代将Mighty引进国产化并且推出了“中国版Mighty”盛图轻卡，可以说盛图的祖上光环还是很耀眼的。
厢体平整美观 抗冲击又保温整台车的货箱都是采用彩钢XPS夹心板材打造而成的，整体内部尺寸为4120x2060x2100（mm），从数据上来看这是一个比较标准的轻卡货箱。
彩钢XPS夹心板材的内部，夹着有发泡材料，所以材料本身是具有一定抗冲击性的，简单的说就是不容易变形，同时又具有一定的保温效果，就跟咱们的泡沫箱一样，可以满足短时间的保温需求。
其实平整也是彩钢材料的一个特性，不管是内部还是外部都很平整，商家可以直接在外面进行广告或者宣传画的喷涂。
前面我们也说过彩钢材料非常轻，经过我们对车辆后门的开关门实验后，确定了它真的很轻，根本不用再像其它材质那样开个后门都需要十分费力。
85里面宽度的侧面感觉很不错，其实小批量卸货的时候基本上都是依靠侧门进行，宽度大的侧门又能进行一些体积较大的货物装卸，非常的方便。
进口底盘材料 康明斯动力加持盛图的底盘采用直通式结构，应力位置采用了加强化设计。并且，车身采用韩国进口的高张力钢材，全钢的焊接设计。在保障整车的承载潜力的同时，还有助于提升整车的耐久性。
动力方面车辆搭载的是康明斯ISF2.8系列发动机 ，最大输出功率为130马力，最大输出扭矩为315牛米，满足国五排放标准。当然，用户如果觉得2.8动力不足也可以直接选择康明斯ISF3.8排量的机型，
与发动机匹配的是一款型号为万里扬5GT40变速箱，得益于出色的调校与优化，挂挡手感堪比手动挡乘用车。
方向盘的按键图标结构和现代轿车的设计如出一辙，在安全方面，在国内轻卡上也是开了先例。方向盘采用吸能式结构设计，即便遭遇正面碰撞，方向盘轻微应力后可发生形变，不会对驾驶员胸腔造成过多的伤害。
细节上盛图也做得很好，比如我们见到的很多车的车顶虽然都有储物格，但是真正考虑到在储物格内部加网兜的恐怕真的不多。
盛图的这个座椅很牛，虽然它并不是气囊的，但它依然具有相当优秀的减震效果，座椅在功能上几乎已经和气囊减震座椅一样，目前在轻卡上装这种机械减震座椅的屈指可数，其中就有现代盛图。
盛图这款车上市并不久，但是从目前市场反应来看销量也在稳步上升。同时，采用彩钢XPS夹心板材制作的货厢又具有平整美观、抗冲击、一定的保温性，所以在运用的领域上也相对于广泛。可靠的底盘与高品质的货厢结合在一起，得出的结果势必会是一个让用户满意的产品，这就是四川现代盛图彩钢材料厢式车。
文章标签：- 国产新车
- 生鲜/冷链
- 第1页：厢体平整美观 抗冲击又保温
- 第2页：进口底盘材料 康明斯动力加持
